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2019年09月23日 星期一
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FF公布融资计划:IPO上市前需8.5亿美元融资

    本报记者梁锶明赵毅广州报道

    9月3日FF宣布任命毕福康为全球CEO之后,《中国经营报》记者了解到,FF内部随即召开了全球全员大会,对于未来发展布局有了新的答案。而在今日,FF方面也正式揭晓相关谜题。

    美国时间9月19日,Faraday Future(法拉第未来,以下简称“FF”)在其年度919Futurist Day

    (“919未来主义者日”)活动上正式宣布了最新的融资、IPO以及FF91产品交付战略规划。FF方面提到,FF全球CEO毕福康到任后,迅速推动了产品交付规划调整、研发及运营成本削减、组织架构调整以及更重要的融资策略调整等一系列重要举措。

    FF官方表示,预计在融资完成后12~15个月内完成IPO。而该阶段的资金需求为8.5亿美元。

    集中资源推动融资及量产

    根据FF官方公布的全新规划,FF将集中内外部资源推动股权融资,融资成功后9个月内实现FF91的高品质量产交付,15个月内实现大规模量产豪华车型FF81的预量产车公开发布以及未来车型及下一代核心技术的开发准备。

    FF方面表示,基于该全新的融资策略,FF将大幅缩短IPO所需时间,预计在融资成功后12~15个月实现该目标,IPO之前的资金需求也从此前的20亿美元大幅降至8.5亿美元。

    2018年下半年,FF官方声明多次提及公司面临的现金流危机,2019年以来FF也在一直通过多种方式筹集资金。4月30日,FF获得了一笔2.25亿美元的债权及信托融资,当中包含1.5亿美元的供应商信托。FF内部人士表示,“我们的股权融资一直在进行中,目前还在努力融资。”

    此前在9月3日,FF正式宣布任命毕福康为全球CEO;FF创始人贾跃亭将辞去CEO职务,出任CPUO。电动汽车观察家邱锴俊提到,贾跃亭不做CEO,可能更方便融资。

    对于FF的发展现状,汽车分析师任万付也提到,现在FF要做的就是改变、进步,才能有希望存活下来,FF要想进一步发展,还需要来自资本更多的支持。

    FF91进度接近最终量产

    在年度919Futurist Day活动上,位于洛杉矶南部的未来主义者实验室 (FTL- Futurist Testing Lab)也于近日正式揭幕。FF方面表示,该实验室具备产品测试验证以及小批量试制预量产车的能力,而之后FF91依然会在汉福德工厂实现大规模量产。

    早在2017年初,FF于拉斯维加斯的CES展上正式发布首款量产电动车FF91。而在2018年8月底,FF91首辆预量产车才在美国汉福德正式下线,随后一段时间FF官方微博披露了首辆FF91预量产车进行第二阶段测试的信息。

    记者了解到,毕福康在活动现场表示,FF91也已经非常接近最终量产,92%的零部件已经定型。贾跃亭也提到,他还将继续领导团队对FF91的车联网、车内娱乐及交互、AI、自动驾驶等功能进行全面升级,以保证交付时FF91在产品维度上依然全面领先。

    FF方面提到,本次FTL揭幕后,工程团队将会持续在这里推进FF91测试相关工作以及量产所需部分核心零部件的制造工作,包括未来的小批量预量产车试制,全力保障股权融资成功后9个月内实现FF91高品质交付。毕福康表示,“今天公布的未来主义者实验室FTL也会继续推动这一FF91交付目标的实现。”

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