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2020年09月14日 星期一
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别克业绩向好背后:新车带动效应明显,销售结构持续优化

    随着防控进入常态化阶段,一切都在步入正轨,汽车行业亦是如此。乘联会数据显示,8月份国内狭义乘用车市场零售达到170.3万辆,同比增长8.9%,环比增长6.5%,实现了自2018年5月以来的强劲的正增长。

    作为国内合资品牌的代表之一,上汽通用汽车别克品牌同样交出了一份亮眼的“成绩单”。8月,别克品牌批发销售86249辆,零售82406辆,批零销售均实现2位数的同比环比双增长。其中,批售同比增长24%,环比增长12.8%。

    据悉,今年8月份的销量,也是别克品牌创下的月销量新高。实际上,不单单8月份销量亮眼,今年上半年,别克品牌累计销售326485辆,市占率达到4.1%,较2019年增长0.2%,达成既定占有率目标。其中,二季度起量迅速,批发同比增长10%,零售同比增长8%。

    对于今年上半年的市场表现,上汽通用汽车别克市场营销部部长顾晔斌表示,“今年上半年,整个汽车行业或者说整个中国经济都受到一定影响。别克坚持‘品牌、产品、服务、技术’四个战略向上,凭借产品的密集投放、技术的不断升级和创新的营销模式,整体上交出一份相对比较满意的答卷。”

    销量持续回暖

    众所周知,受年初特殊时期和行业下行的双重影响,上半年国内车市面临考验。别克品牌上半年取得上述成绩的背后,与其扎实的体系竞争力和灵活调整、积极创新息息相关。

    今年上半年,别克品牌一方面,加快对市场的精耕细作,使得产品力与时俱进;另一方面,不断优化销售结构,使得同户群体更加多元化。

    进入下半年,别克迅速回暖,迎来了销量“开门红”。7月,别克品牌批发销售76926辆,同比增长36.6%,零售77805辆,继续保持了批零销售的同比与环比双增长,市场表现持续稳中有进。

    进入8月份,别克继续保持了全面向好的销售势头,各大细分市场的表现不俗。在MPV市场,别克GL8系列8月销售16772辆,同比增长12.4%;1~8月共销售84154辆,其在MPV市场上的优势继续得到巩固。

    具体来看,全新一代GL8ES陆尊8月销售7335辆,保持大型高档MPV领先地位;别克GL8艾维亚家族8月批发销售1481辆,继续呈现供不应求的态势。

    在轿车方面,别克“五好”轿车家族8月共销售47599辆,同比增长19%。其中,别克君威发挥稳定,8月销量11966辆,同比增长19.6%;1~8月共销售77679辆,同比增长11.2%;别克君越1~8月销售31821辆,同比增长18.3%,继续在中高级车高端市场领先。

    别克英朗8月销售29704辆,同比增长11.9%,环比增长高达71.6%,这主要得益于全新48V轻混动车及典范车型的备受追捧,以及8月启动的“随心升”保值金融无忧方案,英朗稳占主流中级车第一梯队,并有望重回“三万俱乐部”。

    在SUV方面,别克SUV家族8月共销售20464辆(含出口),销量继续稳健攀升。1~8月,别克SUV家族共销售123426辆,同比增长24.6%。

    今年8月,上汽通用汽车累计产销突破2000万辆,达到这一数字,上汽通用汽车用了23年,这背后既是上汽通用汽车在数字上的超越,也是其在科技创新、营销服务等全业务链的差异化体系竞争力的集中体现。

    作为上汽通用汽车旗下三大品牌之一,自1998年12月,别克进入中国后的第一款车型“新世纪”轿车正式下线,到2018年9月,中国市场累计销售突破1000万辆,别克品牌不仅推动了企业的高质量、超常规的快速发展,也锻造出全方位的品牌核心竞争力。

    新车拉动明显

    回顾今年上半年,上汽通用别克品牌在各大细分领域可谓是动作频频。今年4月,别克GL8艾维亚家族上市之后,一直供不应求,其中四座旗舰和六座车型占比超过9成,多为GL8老车主置换和BBA高端车车主增购。

    而别克新能源车型1~8月共销售8337辆,同比增长4倍之多,与其高安全性、高可靠性的产品品质与技术优势深受用户认可分不开。

    除此之外,别克新能源销量向上的背后与产品的推新关系密切。7月下旬,别克品牌相继推出别克微蓝7纯电动SUV和微蓝6插电混动MAV。

    为何密集推出微蓝7SUV和微蓝6PHEV两款新能源车型?顾晔斌表示,一是对大环境大趋势有信心;二是基于别克品牌本身的技术优势,像微蓝7SUV和微蓝6PHEV在续航里程、科技配置、造型以及安全性、可靠性方面都具备优势;三是基于品牌影响力、品质、创新营销体系、经销商服务能力等体系优势。

    与此同时,昂科威S与昂科威组成“双威”组合,继续开拓国内中型SUV细分市场。全新时尚运动SUV昂科威S与昂科威S艾维亚自7月底上市以来,引发市场关注,8月销售3165台。

    别克昂科威8月销售13281辆(含出口),在国内主流中型SUV细分市场持续保持热销,同时继续稳步开拓海外市场。

    紧接着在7月底,2021款别克君越家族焕新上市,并新增搭载1.5T+9AT全新动力总成的君越552T豪华型,以更加丰富的产品阵容和全面升级产品力,进一步满足新生代消费者的多元化用车需求,推动别克在中高级车市场的销量表现。

    8月28日,全新君威上市,通过外饰造型精致升级、eConnect智能互联科技迭代升级,以及搭载第八代2.0T可变缸涡轮增压发动机、1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机,并匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱的高效动力,为消费者带来更动感、更高效、更智能的进阶驾乘感受,巩固了其细分市场的地位。

    销售结构优化

    伴随销量的增长,别克的整体销售结构也进一步提升:上半年大车销售占比超过55%,相比去年增长5%;高端子品牌Avenir与GS的产品阵营得到补充,两个高端子品牌的销量也同比大幅增长,高端车型的销售占比较高。

    在销售模式上,今年上半年别克品牌也有着多重创新。今年上半年受特殊时期的影响,线下销售渠道不便,多家车企转战线上销售,推出了VR看车、在线选车、上门试乘试驾等服务。

    别克品牌同样也不例外,从3月份开始,别克品牌坚持每天直播,举办5场线上云产品发布会,吸引了将近5000万名观众收看。除此之外,别克在全国的800家经销商,也都开通了线上VR展厅。

    再以微蓝7为例,上市之初,微蓝7首次推出线上直销的全新营销模式,让客户从看车、选车、下定、全款支付、车辆交付等,整个过程都可以在线上完成。

    对于线上销售的创新,别克品牌方面表示,线上直销模式是一种三赢模式:对顾客而言,过程更加方便透明,购买也就更加放心;对经销商来说,通过收取服务费,没有库存和资金压力,运营生态更轻松灵活;而对于主机厂,他们可以直接和顾客进行沟通,为顾客提供更好更方便的服务。

    “随着微蓝6PHEV、微蓝7新产品上市,下半年将继续结合新能源客户需求、线上新零售的趋势,持续做好营销创新工作。别克也会通过线上模式给顾客提供更好的服务体验,针对现在年轻人喜好和年轻人消费习惯,推出更多线上营销模式。”顾晔斌说道。

    与此同时,2020年是别克“全面向上”的攻坚之年,不仅在产品和科技上迎来更新换代,同时也是服务体验升级、营销体系变革的关键之年。

    “随着别克产品推新到位、产品结构与销售质量的持续优化,以及在营销、服务和品牌的体验上的不断创新和精耕细作,别克将继续增强后劲、释放潜力,下半年还会继续在‘品牌、产品、服务、技术’上发力。”别克品牌方面表示。广告

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