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    如何将销售与金融有效地结合？ 戴颖指出，主机厂做汽车金融业务的主体包括旗下的汽车金融公司、财务公司以及融资租赁公司等，业务本质的出发点是为主机厂促销。2003年、2004年以前，主机厂的汽车金融业务的主体主要是汽车金融公司和财务公司，2006年、2007年以后，融资租赁公司成为一个新的补充的载体，进入到了汽车金融行业里，但在这个过程当中大部分的融资租赁都选择了捷径，即类信贷的售后回租模式，这种模式虽然法律关系完全不同，但实际上与汽车金融公司和财务公司业务结构上有很多相似的地方，因此客户也有一定重合。实际上，融资租赁公司应该做好汽车信贷的补充者角色，帮助主机厂提高客户覆盖率，帮助主机厂搭建汽车生态闭环。

    “如果聚焦到具体的产品，主机厂的融资租赁公司应该切入到直租模式下，持有车辆、持有裸车、持有电池，做好资产的运营。”戴颖认为，厂家若推出高残值的直租产品，消费者只需付较低的租金就可以得到一辆车的使用权，在使用期限过后，消费者可以将车直接退回厂家，由厂家将该二手车再次放入流通环节，商家可以从中再次获利，依此类推，将车辆产生价值的周期拉长。

    对于第三方的汽车金融企业，由于监管的合规化要求，银行不再接受担保模式，第三方汽车金融企业和银行合作模式发生根本性变化，原有的对接银行资金，帮助银行放贷的模式已不可以持续，银行开始尝试自营模式拓展汽车金融业务，于第三方汽车金融而言，业务转型迫在眉睫。

    不过，无论是选择发展当下大热的二手车金融还是新能源金融，资金问题始终是三方金融发展绕不开的难题。

    在多位业内人士看来，当下三方金融企业要转变经营思路，从原先的从银行获取资金放贷，转变为银行拓展业务的服务企业，帮助银行把汽车金融业务做大。

    对此，中联惠捷信息技术有限公司创始人赵春城表示，实际上银行非常缺优质资产。然而多数银行并不具备自行大规模拓展汽车金融直营团队的实力，最好的选择就是和汽车金融企业合作。不过，多数银行会担心坏账激增，并不信任第三方的汽车金融企业，这在一定程度上形成了市场上的供需矛盾。

    如何与银行建立信任关系，是三方金融公司亟须解决的问题。

    赵春城指出，和银行建立信任关系可以从小规模的业务合作开始，逐渐让银行了解公司的流程和操作方式，甚至可以在银行的体系下完成业务，帮银行获客，帮银行催收、到法院做诉讼，逐渐银行就会对公司产生信任甚至依赖公司。“获得银行的信任是一个长期的过程，不能一蹴而就，这就需要汽车金融企业稳扎稳打，放弃追求高增长的粗放经营模式，不断夯实自己的业务能力。”