本报记者李静北京报道
2021年12月30日，滴滴（NASDAQ：DIDI）公布了截至2021年6月30日未经审计的第二季度业绩以及截至2021年9月 30日未经审计的第三季度业绩。
这是滴滴自2021年在美国纽交所上市以来发布的首份业绩报告。
2021年第二季度，滴滴的总收入为482亿元人民币；2021年第三季度，滴滴的总收入为427亿元人民币，环比下降11.48%。2021年第二季度，在非通用会计准则口径下，滴滴经调整息税摊销前利润（EBITA）为-23亿元人民币，第三季度经调整息税摊销前利润（EBITA）为-75亿元，同比环比亏损均扩大。
另外，《中国经营报》记者注意到，滴滴再次披露启动纽交所退市及港股上市相关准备的信息。
在此前的12月3日，滴滴宣布董事会支持公司从纽交所退市，已批准公司进行相关工作，董事会也授权公司启动在香港主板上市的准备工作。
从业务板块来看，滴滴当前收入由三部分构成：中国出行业务（中国网约车、出租车、代驾和顺风车等业务）、国际业务（国际出行和外卖等业务）和其他业务（共享单车和电单车、车服、货运、自动驾驶和金融服务等业务）。
在滴滴2021年第二季度482亿元人民币的总收入中，中国出行业务的总收入为448亿元人民币，国际业务的总收入为8亿元人民币，其他业务总收入为26亿元人民币。
在滴滴2021年第三季度427亿元人民币的总收入中，中国出行业务的总收入为390亿元人民币，国际业务的总收入为10亿元人民币，其他业务的收入为27亿元人民币。
对比可以发现，中国出行业务依然是滴滴收入的主要部分，但第三季度中国出行业务收入较第二季度出现下滑，环比下滑12.95%。近期，包括高德出行、美团打车、曹操出行、T3出行等出行平台均加大推广和活动力度，争夺出行市场。
从核心平台总交易额（GTV）来看，2021年第二季度，滴滴核心平台总交易额为733亿元人民币，中国出行业务的总交易额为646亿元人民币，国际业务的总交易额为87亿元人民币。
2021年第三季度，滴滴核心平台总交易额为687亿元人民币，中国出行业务的总交易额为584亿元人民币，国际业务的总交易额达到103亿元人民币。
就单量规模来看，2021年第二季度，核心平台总单量规模为30.04亿单，中国出行的总单量规模为25.7亿单，国际业务的总单量规模为4.34亿单。
2021年第三季度，核心平台总单量规模为28.55亿单，中国出行的总单量规模为23.56亿单，国际业务的总单量规模为4.99亿单。
收入下滑
亏损扩大
除了总收入下降之外，滴滴也出现了亏损，并且第三季度三大业务板块的亏损较第二季度环比均有所扩大。
2021年第二季度，在非通用会计准则口径下，滴滴经调整息税摊销前利润（EBITA）为亏损23亿元，其中，中国出行业务实现收益17亿元，国际业务亏损12亿元，其他业务亏损28亿元。
在非通用会计准则口径下，滴滴2021年第三季度调整息税摊销前利润为亏损75亿元，上年同期为亏损0.17亿元。其中，2021年第三季度，中国出行业务亏损0.29亿元人民币，国际业务亏损18亿元，其他业务亏损57亿元。
其中，主要受对橙心优选投资的公允价值变动影响，滴滴在2021年第三季度确认了208亿元净投资亏损。受此影响，滴滴第三季度归属于普通股股东的净亏损为306亿元。
除去橙心优选，仅仅看滴滴出行业务，其实赚钱并不容易。根据滴滴此前发布的抽成说明，可见网约车管理费用的庞杂，2020年，滴滴网约车司机收入占乘客应付总额的79.1%，意味着平台会从中抽成20.9%，在平台抽成中10.9%为乘客补贴优惠，6.9%为企业经营成本（技术研发、服务器、安全保障、客服、人力、线下运营等）及纳税和支付手续费等，最后的3.1%为网约车业务的净利润。
滴滴此前发布的招股书显示，滴滴在长达8年的时间里，一直处于亏损状态，直到2021年第一季度才扭亏为盈。2018年、2019年和2020年，滴滴的净亏损分别为150亿元、97亿元和106亿元；在截至2021年3月31日的3个月，滴滴扭亏为盈，实现净利润55亿元。
此外，在财报中滴滴再次披露启动纽交所退市及港股上市相关准备的信息，同时还宣布阿里巴巴高级法务总监、阿里本地生活服务公司总法律顾问张毅被任命为滴滴董事会董事，阿里巴巴董事会主席兼CEO张勇辞任滴滴董事会董事。
对于滴滴从美股退市转战港股，中国贸易促进委员会全国企业合规委员会专家丁继华在接受《中国经营报》记者采访时表示：“随着美国对中概股的信息披露提出更高的要求，甚至还有诸多不合理的要求，这一信息披露监管趋势将对中概股形成较大的合规压力。”
盘古智库高级研究员江瀚则对记者表示，滴滴从纽交所退市基本上是意料之中的事情。近几年来，在美国上市的中概股公司已经逐渐形成了一个共识：相比于对中国互联网市场不甚了解甚至还有一定误解的美股市场来说，美股上市已经不再是中国互联网企业的最优选择。例如，360、新浪、58同城等比较有名的中概股已经选择从美股退市。
同时江瀚指出，未来无论是滴滴自身业务的发展还是将来在港股上市都有值得期待的东西。
