与老板对话
C8
近年来，在“新四化”（电动化、网联化、智能化、共享化）的行业大浪潮下，新能源汽车的市场结构正加速从“高低两端消费拉动”的“哑铃型”向“中高端消费占主体”的“纺锤型”转变。面对高端电动汽车市场的广阔前景，各家车企纷纷加大布局，加速推出独立运营的新能源汽车品牌，上海汽车集团股份有限公司（600104.SH，以下简称“上汽集团”）亦不例外。2020年3月6日，智己汽车前身上汽“L项目”正式启动，该项目被定义为上汽集团“1号工程”，承载了集团机制改革创新、品牌向上突围的重任。
智己汽车的创始轮融资由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团联合完成，背靠三大巨头的鼎力支持，使得智己汽车成为国内首个创始轮即达百亿量级别的汽车科创公司。作为多方联合打造的百亿级“巨无霸”项目，除了上汽集团的赋能外，智己汽车还得到浦东新区张江高科技园区核心技术资源，以及阿里巴巴用户的大数据、达摩院的最新技术、阿里云等生态圈的协同优势的多重支持。
2021年12月26日，智己汽车公司注册成立一周年之际，智己汽车首款性能旗舰真智能轿车智己L7首批200台Beta体验版在上汽集团临港智能工厂正式下线交付，并同步启动全国9城“都市巡游”。
在局部地区的疫情反复、芯片供应矛盾的爆发、原材料价格的上涨等多重挑战之下，智己汽车如何做到快速实现首车下线？ 背后有哪些企业战略作为支撑？ 面对竞争对手众多的高端智能纯电赛道，智己汽车又会有哪些具体打法？ 为此，《中国经营报》记者专访了智己汽车联席CEO刘涛。
