观察

    “如果没有对我们（新技术）的宽容，就不会有华为。”在与著名计算机科学家杰里·卡普兰等的对话中，华为公司创始人任正非如是表示。其实历史上几乎所有的新技术（发明）都经历过曲折的发展阶段，以及不断调试提升的漫长历程。

    作为20世纪最伟大的发明之一，飞机的出现深刻改变了人类的交通出行乃至工作生活方式，让地球村成为现实，但飞机出现和发展可谓一波三折。

    从鲁班制作的木鸟三天不落地，到明朝尝试用火箭进行飞行，像鸟儿一样翱翔一直是人类的一个梦想。20世纪初，内燃机的发明，让飞机上天有了一些现实基础，不过在当时大多数人认为依靠自身动力飞行的飞机无异于天方夜谭。在众多的质疑和失败中，美国莱特兄弟开始了种种尝试，从1900年起他们进行了1000多次滑翔试飞，1903年莱特兄弟制作的“飞行者一号”终于成功上天。这是载入人类历史的时刻，不过对于飞机来说，这只是开始。

    20世纪的百年间，从最早的滑翔机到各种军用、民用飞机再到无人机，从最初飞行时速不到50公里到如今时速超10000公里的超音速飞机，从最初的载客1人只能飞行几十米到如今最高载客近千人飞行数万公里，飞机经过不断的迭代升级，中间依然经历了各种失败和质疑，才真正成为今天它们翱翔蓝天的模样。

    任正非曾表示，“对于未来和新生事物，我们总是抱有过多的期待，又缺乏足够的宽容。”确实，正如人们的飞行梦一样，当汽车诞生的那天起，自动驾驶的梦想已经开始酝酿。虽然经历了各种冷嘲热讽、种种失败质疑以及长时间的停滞不前，近些年来，人工智能和5G通信等技术的演进应用，正在让自动驾驶向我们缓缓驶来。

    但另一方面，商业化社会的推力和资本、利益等的裹挟，又让一些企业往往喜欢描绘自动驾驶灿烂的未来和美妙的图景，忽视了中间必须经历的时间的沉淀和技术数据的积累。而相信这些描绘的人们又对自动驾驶抱持着过高的期待，这样的后果就是，一旦在发展中遭遇事故，就会产生严重的心理落差，进而转向质疑和批判的一方，从而丢掉应该保持的客观的立场。

    或许，我们还是要给自动驾驶不断改进优化的时间空间，遵循规律、脚踏实地一步步地让自动驾驶落地、启动、出发。目前，自动驾驶的未来我们已经清楚地看到，并且确信它将离我们的生活越来越近。

    本版文章均由本报记者吴清采写