本报记者夏治斌张家振上海报道

    “之前就计划购车，在国家层面最近出台购置税减半征收政策后，很多车企也都推出了购置税全免的‘加码’政策，让买车的想法更加坚定了。我们还在对比，周末打算实地去4S店看车。”6月20日，家住上海市嘉定区的穆兰（化名）向《中国经营报》记者表示，她购车的预算为30万元左右，正好符合购置税减半的政策规定，可选择的车型也很多。

    5月23日，国务院常务会议提出，将放宽汽车限购，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。5月31日，政策细则出台，对购置时间在6月1日至12月31日内，且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。

    各地推出的汽车消费“大礼包”也在密集落地。记者注意到，北京、上海、广东、湖北、山东和江西等省市纷纷出台汽车激励政策。与此同时，国内各大车企也密集推出购车优惠“加码”减免政策，汽车销量开始加速回暖。

    以上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上汽集团”）为例，公司旗下上汽大众、名爵MG和通用五菱等乘用车企均推出了优惠活动，通用五菱自6月起更是计划发放10亿元的购车补贴；东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）旗下的东风风神也推出了10亿元左右的预算补贴。

    银河证券研报指出，伴随上海地区复工复产有序推进，全国散发性疫情影响减弱，行业供需两端均明显改善，产销快速恢复。国家及各地方政府纷纷发布扩大汽车消费的优惠政策，呵护行业复苏，政策效果逐步显现。

    打出汽车消费“组合拳”

    利好政策能够刺激新能源汽车市场需求，并将产生一些提振效果。

    据了解，随着上汽集团和特斯拉等车企积极推进复工复产，上海市的汽车产能已逐步恢复。与此同时，除阶段性减征部分乘用车购置税600亿元外，各地也在密集出台以发放补贴、减免购置税等为主的汽车消费刺激政策。

    以湖北省为例，5月24日，湖北省提出开展“湖北消费·汽车焕新”活动，6月至12月，实施汽车以旧换新专项行动，对报废或转出个人名下湖北号牌旧车，同时在省内购买新车并在省内上牌的个人消费者给予补贴，所需资金由省级与各市州财政分别负担50%。

    5月29日，上海市政府发布《上海市加快经济恢复和重振行动方案》（以下简称“《方案》”），提出大力促进汽车消费，年内新增非营业性客车牌照额度4万个，并按照国家政策要求阶段性减征部分乘用车购置税。

    根据《方案》，在12月31日前，个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准的小客车，并购买纯电动汽车的，给予每辆车1万元的财政补贴；支持汽车租赁业态发展；完善二手车市场主体登记注册、备案和车辆交易登记管理规定。

    6月1日，上海市嘉定区也出台政策，鼓励各类公务用车和专用车辆在报废更新和新增时，采购新能源车辆；鼓励相关汽车厂商在区内开展让利于民的促销活动，鼓励个人消费者购买新能源汽车和燃油车，在上海市内上牌的给予购车补贴，车价15万元以下的给予1万元补贴，车价15万元（含）以上的给予2万元补贴。

    6月15日，东风公司还携手武汉经开区发布鼓励汽车消费的“车十条”，自6月13日起至年底，凡在武汉市行政区域内购买“车谷造”的东风系品牌汽车，上武汉市牌照，且在武汉经开区缴纳车船税的个人消费者，购买燃油乘用车和新能源乘用车分别一次性给予3000元和5000元的政府补贴。

    在浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员盘和林看来，这些利好政策能够刺激新能源汽车市场需求，并将产生一些提振效果，但考虑到汽车产业上游供应链当前还处于“供给紧平衡”状态，成本上升可能会导致车企的利润率下滑，所以在一定程度上也对冲了政策利好带来的车企业绩增长预期。

    车企响应“加码”补贴

    公司推出了全系促销政策，以此提振产业链伙伴及行业士气，助力汽车市场消费和经济恢复稳定增长。

    各大车企则是提振汽车市场消费的主力军。记者从上汽大众方面获悉，公司旗下的大众品牌第一时间响应购置税减免优惠政策，宣布旗下车型全系“加码”补贴。其中，新途观L、途观X、途岳和新帕萨特全免购置税，其他符合国家减免政策的燃油车减免75%购置税。

    据了解，上述政策将惠及大众品牌众多燃油车产品，包括刚焕新上市的新威然、凌渡L和全新途昂家族等。“以减免75%购置税计算，部分车型至高可享受超过2万元的政策福利。”上汽大众相关负责人表示。

    上汽大众斯柯达也在6月“加码”推出了购车优惠活动，消费者购买旗下SUV产品的购置税全免，还有覆盖旗下全系车型的“3年8折保值回购”，以及“首付20%起”的购车金融政策。

    “上汽通用五菱第一时间响应国家刺激消费政策的号召，于6月起发放10亿元的购车补贴，其中包括全系购车补贴最高2.1万元、9.9元下订再送交强险等活动。”上汽通用五菱相关负责人告诉记者，“公司推出了全系促销政策，以此提振产业链伙伴及行业士气，助力汽车市场消费和经济恢复稳定增长。”

    “荣威RX5PLUS是目前卖得最好的车型之一，此前的购置税大约为1万元，现在都是0购置税。不仅如此，终端销售价格还能在指导价基础上再优惠1.5万元左右。”6月15日，一位荣威销售人员向记者表示。

    记者注意到，在国家政策基础上，思皓乘用车也决定对思皓QX、思皓曜、思皓X8和思皓A5系列车型再额外补贴50%购置税，用户可以全免购置税购买思皓乘用车相关车型；同时叠加享受金融补贴至高10000元、置换补贴至高10000元、燃油补贴部分车型至高5000元的购车“大礼包”。

    东风风神也在国家减征购置税的基础上“加码”优惠政策，拿出10亿元左右的预算补贴，推出了“真心十亿风神再加码”的主题优惠政策。从今年6月1日至12月31日，东风风神在售全系车型（含奕炫家族的奕炫、奕炫MAX、奕炫GS以及全新AX7马赫版）均提供“0购置税”的特别政策。

    乘联会秘书长崔东树表示：“目前，各地积极出台地方性的车市刺激政策，对车市复苏有一定的促进作用。当前看，刺激政策能支撑销量回暖，但消费者在政策启动期一般并不着急购车，政策在今年四季度的退出期效果可能最明显，因此目前的销量符合政策应有的走势预期。”

    汽车市场加速回暖

    从国家到地方，促进汽车消费的利好政策接连不断，6月车市有望借力复苏。

    对于今年上半年的车市表现，中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉告诉记者，在各种因素影响下，车市的表现和预期还存在差距。“总体而言，车市下半年的表现会比上半年要更好。很多地方都推出了汽车消费补贴政策，各大汽车品牌也加大了优惠力度，在政策叠加影响下可以激发汽车市场的购买活力。”

    “销量比之前明显增加了，双休日一天就可以卖出大概30辆车。”6月14日，位于上海市嘉定区上汽大众某4S店的销售人员告诉记者，“汽车销量回暖，与部分乘用车购置税减半政策密切相关。”

    对于购置税减半政策带来的影响，上述荣威销售人员也告诉记者，这是国家层面和车企回馈给客户的福利。“对于终端销售来说当然是非常好的利好政策，可以有力促进成交。”上汽名爵MG销售人员则告诉记者，“近期考虑买车的明显增多了。不过，购置税减半政策会持续半年时间，一些消费者也可能会等到今年年底买车。”

    银河证券研报指出，从国家到地方，促进汽车消费的利好政策接连不断，6月车市有望借力复苏。首创证券亦有研报指出，“4月底以来，各地推出的汽车促销政策普遍涵盖燃油车，再叠加600亿元规模的购置税减半政策的后续落地，我们预计燃油车的销量有望触底反弹。”

    “按照政策的效果预计，销量会增加200万辆。我们曾在5月中旬预计2022年的零售销量约为1900万辆，同比下降5%，近期购置税减半等诸多新政策的落地，通过下半年的努力，全年汽车销售规模有望达到2100万辆。”崔东树分析。

    值得一提的是，为进一步激发汽车消费新活力，工信部、农业农村部、商务部和国家能源局等四部门日前联合印发《关于开展2022新能源汽车下乡活动的通知》，提出自今年5月至12月，在山西、吉林、江苏、浙江、河南、山东、湖北、湖南、海南、四川和甘肃等地，选择三四线城市、县区举办若干场专场、巡展、企业活动。

    万联证券研报指出，近期，工信部组织新一轮新能源汽车下乡活动，随着国家及地方陆续出台促进新能源汽车消费的政策，受疫情压制的需求有望得到有效释放，预计短期新能源汽车销量有望实现快速回升。