商业案例
D4
2021年长城汽车发布了全新的2025战略，其中最大的看点就是：基于品类创新，以品类建设品牌的战略方向，形成长城皮卡、哈弗SUV、WEY、欧拉、坦克、沙龙智行的六大品牌矩阵。与其他本土车企的多品牌战略不同，长城汽车的“多品牌”战略基于多年的品类创新实践和市场试错的过程，当长城汽车从80亿元的企业规模站上2000亿元这个台阶上，多品牌战略才呼之欲出。
事实上，在过去十年中，本土车企大力发展的多品牌战略很多都遭遇了“滑铁卢”，奇瑞汽车重回主品牌，吉利汽车回归“一个吉利”，这说明本土车企的多品牌战略由于资源所限，难以支撑其多品牌共同发展的目标，最终只能重新集中优势资源发展主品牌。
反观长城汽车的发展历程，从皮卡赛道的销量冠军，转战到SUV市场，集中优势资源在经济型SUV市场深耕多年，成为这一细分赛道上持续多年的销量冠军，最终成为本土汽车企业中整体销量率先超过百万辆的车企。
在长城汽车董事长魏建军看来，长城汽车的成功是品类创新的成功，是定位理论的成功，因为多年的实践和市场验证，让长城汽车从一个年销量十万辆的本土车企一举成为销量超百万辆的大型车企。而定位理论、聚焦理论、品类创新战略已经成为长城汽车决策层的信仰，深入到他们的企业决策和战略选择的各个环节。
本期商业案例将深入洞察长城汽车的品类创新战略的实践，从皮卡、哈弗、坦克、欧拉等产品的成功探析长城汽车的品类创新法则。
