本报记者夏治斌石英婧上海报道

    在“一带一路”倡议提出10周年之际，中国汽车工业走出去的战略步伐越来越快，国内的诸多车企纷纷加码在海外市场的布局，并取得了不俗的成绩。

    中国汽车工业协会数据显示，2022年，我国汽车出口达311.1万辆，同比增长54.4%。2023年第一季度，国内汽车企业出口99.4万辆，同比增长70.6%。

    不久前，江汽集团股份公司副总经理张鹏在接受《中国经营报》等媒体记者采访时表示，“从广义的角度，中国跟131个国家签订了‘一带一路’合作意向书。江淮汽车覆盖131个国家。所以从广义的角度来说，我们覆盖了整个‘一带一路’的市场。”

    不仅仅是江汽集团，国内龙头车企上汽集团也在不断加码海外市场的布局。在2022年财报中，上汽集团方面表示，公司积极响应国家“一带一路”倡议，已初步建成集研发、制造、营销、金融、物流、零部件、二手车等为一体的海外汽车产业链。

    此外，上汽集团还在泰国、印尼、印度设立了3个海外整车制造基地，建立起超过2000个海外营销服务网点，并开通了东南亚、墨西哥、南美西、欧洲等6条自营国际航线。

    对于2023年行业格局和趋势的判断，上汽集团在2022年财报中表示，预计2023年我国整车出口有望达到400万辆，同比增长超过20%。“2023年公司新能源汽车销量力争超过150万辆，海外市场销量力争达到120万辆，通过打造新一代明星‘全球车’，深耕海外重点区域市场，推动国际经营业务质量效益实现新跃升。”

    龙头车企海外布局提速

    2022年，上汽集团整车出口连续7年保持国内行业第一。

    4月30日，上汽集团对外宣布，旗下企业上汽通用五菱与印度尼西亚海洋与投资统筹部正式签署新能源汽车新项目投资谅解备忘录，将积极扩大在印尼投资，向当地市场导入更多新能源车型，推动共建“一带一路”高质量发展。

    “上海发布”4月29日的文章显示，上海市市长龚正与印度尼西亚海洋与投资统筹部部长卢胡特共同见证了项目签约。仪式现场，上汽通用五菱还向印尼政府交付了50辆“新能源全球车”Air EV，作为2023年东盟峰会官方用车。

    记者了解到，印尼作为东盟第一大经济体，人口近2.8亿、结构以年轻人为主，人口规模和人口红利“优势明显”，是一个拥有巨大潜力和充满活力的市场。作为最早在印尼投资建厂的中国汽车企业，2015年以来上汽通用五菱在当地累计投资超过10亿美元，已建成整车制造工厂、零部件供应商园区，以及140余个销售和服务网点。2022年，印尼汽车市场总销量达104.8万辆，上汽通用五菱印尼公司销售超过3万辆，市场份额达到2.9%，同比上升17%，五菱（WULING）成为印尼最畅销的中国汽车品牌。

    2022年8月在印尼正式上市的AirEV，深受当地消费者喜爱，在新能源汽车市场的占有率接近80%，目前累计销量超过8600辆。凭借舒适出行体验和绿色出行理念，Air EV被印尼国务部指定为2022年巴厘岛G20峰会官方用车，面向各国代表团和组委会提供高品质的日常出行服务。2023年，印尼政府还将Air EV选为2023东盟峰会官方用车。

    五菱方面表示，“随着上汽通用五菱与印尼政府签署新能源汽车项目投资谅解备忘录，五菱印尼未来在新能源领域的投资将不断提升，依托国内产品开发、生态建设等方面的良好经验，在印尼投放更多具有竞争力的产品，助力印尼绿色环保的电动车产业发展。”

    5月2日，上汽集团再度对外宣布，近日，上汽正大新能源产业园区奠基开工仪式在泰国春武里府合美乐工业区隆重举行。据悉，占地12万平方米的产业园区，将聚焦新能源汽车关键零部件的本地化生产，一期工程年内竣工，整体项目将于2025年建成。

    记者了解到，早在2013年，上汽集团就联合泰国最大的知名跨国企业——正大集团发起成立上汽正大汽车有限公司，以加快MG品牌国际化进程为契机，启动基于泰国、面向东盟的汽车发展战略。作为上汽集团重要的海外生产和销售基地，2022年，上汽正大整车产销达到3.2万辆，智能汽车、新能源汽车等创新产品深受当地消费者欢迎。目前，MG品牌已跻身泰国乘用车销量三甲，成为“高科技”“互联网”“年轻化”的代名词。

    近期，泰国出台系列新能源汽车产业政策，积极建设“地区性大型电动汽车生产基地”，新能源汽车市场迎来高速增长期。为了抢抓发展机遇，快速响应市场需求，上汽正大启动新能源产业园区建设项目，包括标准厂房、物流仓库、集装箱堆场、动力站房，以及道路、照明、排水、停车场等设施，已有多家上游新能源核心零部件企业达成入驻意向。

    记者注意到，作为国内龙头车企的代表，上汽集团在海外市场有着诸多布局，并取得了诸多亮眼的成绩。上汽集团2022年财报显示，海外市场销量达到101.7万辆，同比增长45.9%，整车出口连续7年保持国内行业第一。

    在2022年财报中，上汽集团方面表示，海外销量结构中，自主品牌占比进一步提升至2/3，其中新能源汽车销量突破18万辆，同比增长207%；公司已在海外形成2个“十万辆级”和4个“五万辆级”区域市场，并且海外体系建设持续完善，整体经营质量显著提升。

    海外市场竞争力稳步提升

    除了传统的主流车企外，造车新势力也在布局海外市场。

    作为中国最早“走出去”的车企之一，江淮汽车积极落实国家“走出去”战略与“一带一路”倡议，持续耕耘海外业务。2022年，江淮汽车实现出口11.46万辆，同比增长55.88%。今年一季度，江淮汽车实现出口4.62万辆，同比增长97.10%

    “江淮有自己的品牌优势和技术优势，全系列的产品研发制造和关键零部件的研发制造，都是我们自己的，为什么说这一点？ 汽车是工业化的代表，很多国家不是简单地需要你提供这样的产品，是希望借助汽车的组装以及汽车本地化的制造发展他们的工业，所以我们出口的产品接近60%是在海外工厂组装的。”张鹏告诉记者。

    张鹏进一步告诉记者：“我们全球有19家工厂，其中有16家分布在‘一带一路’沿线国家，这一点是非常的重要，我们不仅提供产品，还提供技术，能够拉动当地的一些就业，提供当地产业的合作，特别是我们在拉美、中东、中亚、非洲都有销地产、产地销的综合性、产业化优势。”

    记者注意到，作为中国首家有系统、有规划、成建制“走出去”的汽车企业，上汽集团在海外构建了包括创新研发中心、生产基地、营销中心、供应链中心及金融公司在内的汽车产业全价值链，产品和服务已进入全球90余个国家和地区。

    对于海外市场的盈利情况，上汽国际商贸有限公司党委书记、副总经理赵爱民曾表示：“2022年总体是不错的，整个国际板块克服了芯片供应的不稳定，供应链的涨价，芯片以及电池的涨价等，我们还实现了以亿为单位的盈利，基本上主要市场都是赚钱的。”

    除了传统的主流车企外，造车新势力也在布局海外市场。今年的上海车展，极氪正式发布欧洲战略，开启进军全球市场的步伐。极氪智能科技副总裁、极氪欧洲销售公司CEO Spiros Fotinos详细阐述了极氪欧洲战略：在欧洲，为欧洲，将以卓越产品、直营模式、一站式服务三大商业支柱开拓欧洲市场，力争2030年成为欧洲电动汽车市场领导品牌。

    记者了解到，在产品方面，极氪001和极氪X都是为欧洲消费者量身打造，并基于全球五星安全标准开发。作为全球销量最高的豪华猎装轿跑，极氪001将与欧洲豪华品牌主力车型同台竞争。极氪X作为第一辆真正的紧凑级豪华车，将以同级独有的智能驱动黑科技，满足欧洲城市用户豪华需求。

    不仅如此，高合汽车也在今年的上海车展上对外宣布，将率先登陆德国慕尼黑及挪威奥斯陆，Hi-Phi X和HiPhi Z预计今年第三季度开始在欧洲销售、年内实现首批交付；HiPhi Y预计2023年年底开始接受预订、2024年实现交付。

    高合汽车创始人、董事长兼CEO丁磊表示：“过去，我们努力把全世界的品牌引入中国，今天，我们要把中国的品牌带向全世界。高合从创立之初，就立志于打造来自中国的全球高端品牌，所以在我们深耕中国市场的同时也放眼全球，2023年我们将开启全球品牌战略以及海外市场拓展，欧洲和中东市场将是我们的第一波。”