宾利汽车作为超豪华品牌，对智能化有什么样的构思和洞察？

    我们也观察到在全球不同地区的市场，对于汽车的需求也有非常明显的区别，主要包含以下三个层面：

    第一是车身设计。过去10年间，中国客户对于汽车车身的需求有着非常明确的特点和期待，所以在中国可以看到很多长轴距版的车型。第二是关于自动驾驶，至少我们认为会有三大自动驾驶的标准出现，比如中国、欧盟和美国的标准。如果要让车型同时适应这三大标准，将是非常大的技术挑战。第三是车联网的需求。宾利客户对于车联网的需求是自然而然产生的，如今我们无论是用车还是使用手机，都希望可以在各种各样的手机APP上实现无缝连接。然而大家使用的手机APP不尽相同，因此我们在当地选择的汽车操作系统合作伙伴也将会不同。在这一领域会有很多值得我们努力和创新的地方，我们也认为这是一个非常有意义、值得去付出的领域。

    未来宾利汽车的品牌定位会是怎样的走向？

    中国宾利客户的平均年龄确实低于欧洲和美国，目前大约是40岁，其中，女性客户占比30%左右。女性客户比例最高的是添越车型，该比例最低的则是欧陆GT车型。未来，我们相信宾利品牌的核心价值观对于年轻客户群体仍然具有非常大的吸引力，与此同时，我们也会更进一步提升数字化能力，加强个性化定制服务水准。

    20年前，我们在推出第一台欧陆GT车型的时候，不论是在伦敦还是北京，车型的风格、外观其实都非常相似。但随着中国市场20年来的不断发展，中国客户对于车型的需求越来越精细化，个性化定制选择也呈现出多元的偏好。

    未来，随着自动驾驶、车联网等技术的不断迭代和革新，至少需要对一款车型适配三个标准，包括中国、欧洲和美国的标准。从前一款单一产品，仅调整语言便适应全球所有市场的时代已经不复存在。车型产品的迭代速度也将不断加快，敦促我们要在数字化领域加速创新。

    简历

    艾德恩·霍马克出生于1962年，法国人。曾就读于英国第五大公立大学——英国胡弗汉顿大学（University ofWolverhampton）机械工程专业，获得胡弗汉顿大学荣誉博士学位。他于1999年加入宾利汽车，并于1999~2005年担任宾利汽车董事会成员，负责销售、市场及公关传播。2003年，作为项目的主导负责人之一，成功推出开创了全新细分市场的欧陆GT车型。艾德恩·霍马克在汽车行业拥有25年的董事级别从业经历，现任宾利汽车主席兼首席执行官。