观察

    “我们需要会飞的汽车，得到的却是140个字符。”这是知名 投资人彼得·蒂尔（Peter Thiel）广为人知的“金句”，背景是批评太多的投资者只看重短期利益回报而把大量资金投入推特、Facebook等互联网行业中，而不去关注可以使人类科技真正进步发展的开创性事业中。现在，随着埃隆·马斯克执掌推特，似乎能造“会飞的汽车”的人终于与“140字符”联接了，推特以X的面貌融入马斯克的商业版图中——这里已经有新能源汽车特斯拉及旗下太阳能公司SolarCity、太空探索技术公司SpaceX、脑机接口公司Neuralink等以及最新创立的通用人工智能公司xAI等。

    收购完成后，马斯克对推特进行了一系列变革，但显然尚未取得明显成效。市场研究公司Media Matters统计数据称，在马斯克收购推特后的11个月里，该公司从平均每月约1900个广告商那里获得了6950万美元的平均每月广告收入——相比收购前收入减少了42%，广告商减少了28%。记者从美国传记作家沃尔特·艾萨克森最新出版的《埃隆·马斯克传》中也能得到印证，书中记述了马斯克接手推特后六个月内广告收入下降50%。与此同时，无论是对于虚假账号、不良信息治理方面，还是对于商业模式的新探索，都不尽如人意。就在10月7日，美国证券交易委员会（SEC）对马斯克提起诉讼，要求其在2022年收购推特（X）的调查中作证。对此，马斯克却回应表示SEC迫切需要全面改革。

    马斯克能否将在特斯拉、SpaceX等公司的成功模式复制到X平台，目前仍然是一个未知数。不过有一点值得关注，随着生成式AI、AI大模型的兴起，马斯克创立了通用人工智能公司xAI。《埃隆·马斯克传》披露，马斯克在收购推特时并没有考虑推特这些数据的价值，他说“实际这算是一个附带的好处，我是在买下推特之后才意识到的”。推特的数据集如何变现，是否会与特斯拉的视觉数据库结合，又如何助推马斯克打造一个通用人工智能系统的宏大目标实现，这些问题都需要持续关注。

    本版文章均由本报记者曲忠芳采写