本报记者路炳阳北京报道

    年终岁尾，铁路投资开始加速。前10月全国铁路完成固定资产投资5726亿元，同比增长7.23%，其中10月完成637亿元，同比增长7.97%。中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）近日发布上述数据。

    从环比看，进入下半年以来，铁路投资呈波动状态。7—10月全国铁路完成固定资产投资分别为664亿元、607亿元、769亿元和637亿元。7—8月，铁路投资环比下降，9月上涨后，10月又下降。

    国铁集团预计全年铁路固定资产投资7600亿元以上，前10月铁路投资已完成全年计划的75.34%。

    前三季度全国投产铁路新线1402公里，其中高铁1276公里。截止到2023年10月底，全国铁路营业里程15.6万公里，其中高铁运营里程4.3万公里。

    国铁集团计划2023年投产新线3000公里以上，其中高铁2500公里。也就是说四季度国铁集团还将集中开通新线1600公里，其中高铁1200公里，几乎等同于前三季度开通之和。

    预计至2023年年底，全国铁路营业里程将达到15.8万公里，同比增长1.93%，其中高铁运营里程4.4万公里以上，同比增长5.95%。

    就四季度铁路建设，国铁集团在9月16日召开的全路电视电话会议上称，要抓住当前建设施工的黄金季节，统筹建设资源，加强施工组织，优质高效推进铁路建设，确保年内开通项目按期投产，在建项目努力完成更多实物工作量，计划新开工项目早日建设，坚决完成年度投资任务；认真分析装备购置需求，超前谋划明年装备采购等工作，努力为扩大内需、拉动投资。

    自2020年以来，全国铁路投资连续减少，尤其是2022年，从二季度开始，铁路固定资产投资连续9个月呈减少态势，最后全年仅完成投资7109亿元，同比减少5.07%，这也是自2013年以来铁路投资额完成最少的一年（详见中国经营网1月4日报道《铁路投资完成7109亿元9年来最低投产新线4100公里超额完成任务》）。

    近3年来全国铁路及高铁新建里程呈逐年下降态势。2019—2022年，全国铁路及高铁投产里程分别为8489公里、5474公里；4933公里、2900公里；4208公里、2168公里；4100公里、2082公里，如再算上今年铁路预计投产里程，可以看出，除今年高铁投产里程或有增长，其余年份均为下降态势。

    需要指出的是，虽然铁路新建里程不断下降，但当前铁路建设速度与国家中长期交通网规划要求相符。按照《国家综合立体交通网规划纲要》要求，在未来15年（2021—2035年），中国将建设5.37万公里的铁路，其中高铁3.21万公里，普速铁路2.16万公里，平均年增长高速铁路2140公里，普速铁路1440公里。

    前10月，全国铁路货运总发送量41.72亿吨，同比增长0.7%，客运发送量32.85亿人次，同比增长119.0%，较2019年同期增长5.09%。