本报记者杨让晨张家振上海报道

    随着多家国际邮轮头部企业重返中国，我国邮轮旅游市场正加速蓄势回暖。

    3月16日傍晚，国际邮轮巨头MSC地中海邮轮旗下的“亚洲旗舰”MSC荣耀号（MSC Bellissima）驶离上海宝山吴淞口国际邮轮港，这是2024年荣耀号首次以中国大陆港口作为母港运营。

    除MSC地中海邮轮外，另一国际邮轮巨头皇家加勒比也宣布将在今年4月26日重启中国市场，并已提前公布2025—2026年度在中国市场的运营计划。

    据了解，邮轮经济被称为“水上黄金产业”，自2006年中国邮轮业开启母港市场开始，实现了高速发展。今年以来，多艘国际邮轮停泊辽宁大连、福建厦门、海南三亚和上海市、天津市、深圳市等码头，国际邮轮2024年“新航季”正高频开启。截至目前，深圳蛇口邮轮母港共计进出港邮轮22艘次，进出港旅客8492人次；预计2024年全年，上海邮轮口岸出入境邮轮将达380余艘次。

    据多家邮轮企业提供的数据，在邮轮旅游的消费客群中，年轻群体正在成为主力军。对此，盘古智库高级研究员江瀚告诉《中国经营报》记者，消费者需求不断反弹，是推动邮轮旅游订单增长的重要因素。“邮轮旅游作为一种独特的旅游方式，提供了丰富的娱乐活动、多样化的餐饮选择和优美的海景体验，可满足年轻人追求新奇和刺激的旅游需求。”

    中国交通运输协会邮轮游艇分会常务副会长郑炜航表示，中国邮轮经济正从单纯的旅游接待向邮轮全产业链供应链发展。随着本土邮轮不断增多和国际邮轮回归中国市场，中国的邮轮旅游产品将更加丰富，中国邮轮经济将进入第二个“黄金发展十年”。

    国际邮轮巨头陆续回归

    包括MSC地中海邮轮、皇家加勒比等在内的多家国际邮轮头部企业均已在2024年重启中国市场，并正持续加大投入力度。

    记者在采访中了解到，MSC地中海邮轮除在3月恢复中国市场运营外，还官宣了2024年“双船四母港”运营计划。在“亚洲旗舰”MSC荣耀号回归中国大陆运营的同时，MSC地中海邮轮还将安排“明星邮轮”MSC辉煌号邮轮在深圳市和厦门市母港运营。

    这也意味着MSC地中海邮轮将成为复航首年唯一实现中国市场“双船四母港”部署的国际邮轮品牌。

    MSC地中海邮轮首席执行官Gianni Onorato表示，中国一直是MSC地中海邮轮重要的战略市场。“MSC荣耀号在中国大陆地区首航，是我们2024年在中国市场部署的重要一步，标志着我们在中国大陆地区业务全面重启。未来，我们将在中国市场持续加码、加大投入，进一步落实在华发展的战略布局及规划，促进中国邮轮行业复苏和高质量发展。”

    “早在2019年，我们就宣布计划将MSC荣耀号这艘‘亚洲旗舰’邮轮部署到中国。阔别五年至今，我们不负期待，终于实现了这个与消费者的‘五年之约’。”MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲表示。

    除MSC地中海邮轮外，另一国际邮轮巨头皇家加勒比也开始着手重启中国市场。皇家加勒比旗下的“海洋光谱号”将于4月27日从上海首航，在2024—2025航季，“海洋光谱号”将在中国市场运营61条航线。

    日前，皇家加勒比还发布了2025—2026年的中国市场部署计划，将在上海市、天津市和香港特别行政区同时部署“海洋光谱号”和“海洋赞礼号”两艘17万吨级的邮轮。

    皇家加勒比相关负责人在接受记者采访时表示，自2023年开放首航预售以来，船票预订量就已经超过了公司在中国市场的历史最高纪录，是2019年最高单日预订量的2倍多。“目前，皇家加勒比在中国市场的销售超预期，我们也希望中国市场能够在2024年全年的实际表现越来越好。”

    年轻人渐成消费主力

    “我在邮轮上待一个星期也不会觉得无聊。”作为“90后”的王丽向记者表示，之所以选择邮轮旅游，是因为能够在出境体验不同国家风土人情的同时，还能够在邮轮上满足健身、享受不同美食、观看演出等各种娱乐需求。

    像王丽一样的年轻客群，正逐渐成为邮轮旅游消费的主力。据皇家加勒比方面提供的预订数据，与2019年同期相比，预订2024年中国市场航次的客人平均年龄降低了2.6岁，25—55岁预订客群占比增长了20%。

    皇家加勒比负责人告诉记者，在“海洋光谱号”邮轮上，甲板跳伞、甲板冲浪、碰碰车等运动项目和娱乐演出、音乐派对之类的社交活动非常丰富，深受年轻人喜爱。“这些产品的体验场景吸引了年轻客群的注意力。”

    MSC地中海邮轮的订单数据也显示，邮轮旅游正在获得更多年轻消费者的青睐。黄瑞玲表示，越来越多的年轻人正准备开启人生中的首个邮轮假期。“消费者逐渐意识到，与可替代性较强的陆地度假相比，邮轮度假具有更高的内核价值。因此，公司会进一步加码部署中国市场，实现高质量一体化发展，持续把更多产品带到中国市场。”

    黄瑞玲进一步表示，未来，MSC地中海邮轮也将顺应中国逐步步入老龄化社会、鼓励多胎生育的趋势，以及年轻游客的发展潜力，推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者的猎奇打卡需求。

    值得注意的是，国产大邮轮爱达魔都号（Adora Magic City）也颇受市场关注。国内邮轮企业爱达邮轮相关负责人在接受记者采访时表示，2024年元旦，爱达魔都号实现首航，共搭乘来自16个国家和地区的2982名乘客，其中境外乘客占比约10%，年龄最大的游客达101岁，最小的不满1岁。

    “未来，公司将推出更多符合中国消费习惯、贴近中国文化的产品，并将航线逐步从东北亚市场拓展至东南亚市场，直至‘一带一路’沿线国家。”爱达邮轮方面表示。

    IPG中国区首席经济学家柏文喜告诉记者，邮轮旅游为年轻人提供了一个与同龄人互动、交流的平台，满足了不同的社交需求。“同时，邮轮旅游通常采用包价形式，年轻人可根据自己的预算选择合适的邮轮产品。”

    市场有望持续增长

    《邮轮绿皮书：中国邮轮产业发展报告（2023）》显示，2022—2028年，全球邮轮运力预计将增长19%，达到74.6万个标准床位；预计到2027年，邮轮游客数量将达到3950万人次。另据国际邮轮协会预计，2024年将有3570万人次乘坐邮轮，高于2023年的3150万人次。

    在江瀚看来，面对广阔的市场前景，邮轮企业也要不断创新产品和服务。“随着消费者需求反弹和国际邮轮企业回归，我国邮轮旅游市场有望继续保持增长态势。但在市场竞争加剧和消费者需求逐渐多样化背景下，邮轮企业需要不断提升服务质量，以差异化吸引更多消费者。”

    对此，爱达邮轮相关负责人在接受记者采访时表示，在市场布局方面，公司将充分发挥自身规模优势和能力优势，推行“双邮轮+多母港”部署，以及邮轮市场“深度+广度”相结合的战略。

    “爱达魔都号将以上海为母港，利用长三角地区广阔的客源腹地和相对富裕的经济发展水平优势，挖掘中国邮轮市场潜力，全年推出80余个国际航线，预计将接待旅客40万人次左右。”爱达邮轮方面进一步表示，地中海号也将进行多母港部署，结合母港城市的自然气候和旅游资源特点，根据季节部署在厦门、天津等母港城市，推出特色航线，加快邮轮文化在东部沿海城市的推广和普及。

    除爱达邮轮外，多家国际邮轮企业也表示将加大在中国市场的投入。“目前，中国消费者的需求更趋多元化、多样化，这对公司所提供的产品及服务提出了更高要求。”黄瑞玲表示，MSC地中海邮轮将进一步完善航线部署，提供更多的目的地选择。

    黄瑞玲同时强调，近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。“公司也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法。”

    皇家加勒比方面也表示看好中国邮轮市场的未来发展。“公司作为最早进入中国市场和首家宣布回归中国市场的国际邮轮公司，15年来一直坚守中国市场，对于中国市场的整体策略、布局、信心投入等并未减退。”皇家加勒比负责人告诉记者，中国宏观经济非常有韧性，公司对中国经济恢复也仍然持有信心。

    “中国作为整个国际邮轮行业最晚重启的市场，公司将奋起直追，在全球市场范围内达成较好的业绩表现。这也将对后续为中国市场争取部署更多、更好、更新的邮轮资源提供帮助。”皇家加勒比上述负责人表示。