本报记者夏治斌石英婧上海报道

    “我们认为合理有序的价格竞争一定能够激发市场，价格优势对客户的敏感度是非常大的。吉利一直在强调，要打价值战，在保持价格优势的前提下，仍然要给客户更多的价值感。”

    3月20日，谈及汽车行业存在的“价格战”，在吉利汽车控股有限公司（0175.HK，以下简称“吉利汽车”）发布会上，吉利汽车集团CEO、吉利汽车执行董事淦家阅如是说道。

    《中国经营报》记者了解到，聚焦“价值战”的吉利汽车，在2023年收获了一份较为亮眼的“成绩单”。2023年财报显示，吉利汽车实现营业收入1792亿元，同比增长21%。

    此外，吉利汽车2023年实现归母净利润达53.08亿元，对比2022年撇除一次性议价收购收益后的归母净利润35.11亿元，同比大涨51%；净现金水平同比增长46%至284亿元。

    面对日益激烈的行业竞争，吉利汽车财务表现稳中有进，多项销量数据达到了历史新高。2023年，吉利汽车超额完成销量目标，全年累计销量168.7万辆，其中新能源汽车销量48.7万辆，全年总销量与新能源汽车销量同步创下历史新高；全年累计出口27.4万辆，同比增长超38%。

    记者了解到，2024年，吉利汽车将加速新能源转型和智能化的步伐，继续专注打造高价值产品，实现多种能源形式车型均衡发展，齐头并进，其中新能源汽车销量目标较2023年所实现的总销量增加66%以上。

    新能源转型成果日益凸显

    2023年既是吉利新能源转型升级之年，也是吉利持续强化“高价值口碑”的一年。

    近些年来，国内新能源汽车不断交出亮眼的成绩。中汽协数据显示，2023年，新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比增长35.8%、37.9%，市场占有率达到31.6%。

    行业向好的大背景下，吉利汽车作为国内龙头车企的代表之一，市场表现也很抢眼。据悉，2023年既是吉利新能源转型升级之年，也是吉利持续强化“高价值口碑”的一年。

    吉利汽车2023年新能源产品占比稳步提升，渗透率达29%，单月渗透率最高达40%以上。“毛利方面，随着我们产品结构优化，成本控制得当及销量规模效应的释放，毛利有明显改善。毛利总额同比增长31.2%，达到了274亿元。在新能源销售明显提升的情况下，吉利汽车的总体毛利率较上年增加1.2%，至15.3%。”吉利汽车集团副CFO戴永说道。

    记者注意到，2023年吉利汽车各个品牌稳步向上，年度表现可圈可点。作为吉利品牌的中高端新能源汽车系列，“吉利银河”自2023年2月正式发布以来，坚定打造10万—20万元高价值新能源智能精品车，银河L7、银河L6、银河E8三款产品紧密上新，在主流新能源汽车市场形成了纯电+电混、轿车+SUV的产品布局，上市9个月实现累计销量突破11万辆。

    极氪品牌2023年实现交付11.9万辆，同比增长65%。截至2023年12月31日，极氪品牌累计交付突破19万辆，刷新新势力交付速度纪录，旗下四款车型均成为细分市场标杆。

    3月20日，在业绩发布会上，吉利汽车集团CEO、吉利汽车执行董事桂生悦坦言：“2023年在业绩发布会上，我是比较自信地向大家宣布，吉利汽车已经在新能源和智能化方面完成了基本的生态布局，公司旗下的所有品牌都会全面地在新能源和智能化方面发力。今天的业绩发布会，我可以非常自信地告诉大家，我们有信心吉利汽车一定会在接下去的竞争非常激烈的中国汽车局面下取得最终的胜利！”

    桂生悦表示，其信心主要来自几个层面。第一，吉利汽车具有新能源和智能化的巨大能力和潜力，已在目前成绩中得到了印证；第二，吉利汽车有能力随时应对市场变化，以满足各类用户的需求，并保持公司健康稳定发展，相信资本市场对车企的评估最终会回到盈利能力上；第三，吉利汽车坚持打价值战、道德战，吉利汽车每卖一辆车，都对用户和环境保护负责，“长期主义”一定会得到市场回报。“此外，整个吉利集团的优势也会在吉利汽车上得到充分体现，例如AI、地图、卫星等成果会赋能吉利汽车，进一步确立吉利汽车领先地位。”

    坚持电动智能方向不动摇

    吉利汽车和吉利控股坚持电动化和智能化的战略方向毫不动摇。

    “吉利汽车和吉利控股坚持电动化和智能化的战略方向毫不动摇。从2024年销量展望来看，预计新能源车型销量会增加66%以上，这个数据是远高于行业的预期，这可以体现出我们的决心。”吉利控股集团CEO、吉利汽车副主席及执行董事李东辉如是说道。

    李东辉表示：“吉利控股和吉利汽车在新能源科技、汽车软件、操作系统、智能网联、低轨卫星和智能芯片等一系列前沿科技的布局，过去10年累计研发投入超过2000亿元，全球3万余名研发人员聚焦在电动化和智能化的转型，并在这方面坚持推进。”

    谈及对2024年车市的走向判断，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团董事长、吉利汽车执行董事、极氪智能科技CEO安聪慧表示：“2023年新能源汽车渗透率达到了31%，2024年渗透率会持续提升，这是肯定的。新能源汽车的两个板块，一是纯电，二是混合动力。”

    安聪慧判断，2024年混动增长的速度肯定大于纯电，但纯电也一定是增长的。“预判今年新能源汽车渗透率应该会达到40%左右，当然这是我个人的判断。简单理解，新能源汽车在2024年渗透率进一步扩大是肯定的，我也相信乘用车市场的总量也进一步提升。”

    “现在价格战很‘卷’是正常的，我觉得这可以促进整个企业的进步发展，这也是一个行业在发展过程中必须要经历的过程。10年前的传统汽车时代也有这么一个过程，这都是正常的，但就是要看吉利汽车如何去面对这些问题。”安聪慧补充道。

    记者注意到，安聪慧用“产业链、生态、全球化、协同”四大方面、10个字，总结了公司新能源转型的战略思考。以产业链为例，安聪慧直言：“汽车行业不是简单靠某一个方面来进行市场竞争，而是靠综合能力和体系能力来参与市场竞争。”

    已在全球70个国家完成战略布局

    吉利汽车海外布局坚持“走出去、走进去、走上去”。

    “吉利汽车一直在稳步地推进全球化战略，并且取得了一定的效果。”淦家阅说，“2023年，我们海外市场实现了27.4万辆的销量，同比增长38%，创下了历史新高。”

    吉利汽车旗下的各个品牌也针对不同的海外市场进行发力。2023年，吉利品牌在全球43个国家，完成10款高价值产品上市；截至2023年年底，吉利汽车已在全球70个国家布局533个销售及服务网点，持续突破欧洲、非洲、拉美、中东、亚太五大区域的业务布局。

    淦家阅表示：“近年来，吉利品牌持续突破欧洲、非洲、拉美、中东、亚太等潜力市场的布局。目前已经打造了多个标杆市场，例如在马来西亚已经形成独特模式，通过技术、供应链赋能和产能协同，宝腾汽车市占率从最初9%提升至20%。”

    与此同时，领克品牌坚持国内国际“双循环”“欧洲战略”“亚太战略”，稳步迈向全球，2023年亚太、中东等地区的销量增长150%，完全抢占了亚太国家市场的先发优势。

    淦家阅进一步表示：“领克欧洲2023年实现了1万多辆的销量，今年还会依托集团经销商的资源，在欧洲市场加大零售业务，未来在欧洲市场有一个更好的表现。另外，在欧洲，领克也会发布一款全球车型，这也将对欧洲市场产生非常积极的作用。”

    极氪也于2023年正式开启全球化步伐，先后进入欧洲、中东等多个国家和地区市场，极氪001、极氪X已在海外市场陆续交付，首批海外极氪直营门店在瑞典、荷兰落成营业。

    安聪慧表示：“今年我们将会在西欧（拓展）一些发达国家市场，包括德国、法国、挪威、丹麦、比利时、卢森堡等8个欧洲国家。对于其他新兴市场，不仅是左舵市场，还包括右舵市场，今年6月之后，极氪009、极氪X右舵车型将推出，会开拓中东、拉美、东南亚、澳洲、新西兰、港澳等，预计今年全年实现50多个国家和地区（的拓展），这是我们的计划。”

    此外，作为中国“出海”车企的行业标杆，吉利汽车在深度参与全球产业链与价值链建设的过程中持续推进可持续发展战略，打造汽车行业ESG全球领导力。

    对于吉利汽车的海外布局，淦家阅称，吉利汽车海外布局坚持“走出去、走进去、走上去”。秉着“走上去”的战略目标，吉利汽车会推动品牌运营本地化，增强海外核心竞争力。