本报记者颜世龙潍坊报道

    10月19日，“‘向海图强 向海而兴’潍坊渤海湾高质量发展对接洽谈会”在山东潍坊举行。会议由中国经营报社和中共潍坊市委宣传部共同举办，旨在搭建一个高端对话平台，汇聚各方智慧，共同探讨海洋经济发展的新趋势、新机遇、新挑战。

    山东省港口集团潍坊港有限公司党支部书记、总经理孙超在会上接受《中国经营报》记者采访时表示，在潍坊市委、市政府支持下，潍坊港正在加速建设5万吨级航道，这将对包括潍坊在内的多个地市的相关企业带来运输成本的下降。同时，依托山东港口一体化运营优势，潍坊港正向“供应链综合服务商”转型升级。

    前9个月货物吞吐量突破3000万吨

    《中国经营报》：潍坊港目前发展状况如何？

    孙超：潍坊港始建于1996年，经过近30年的发展，已成为山东省综合运输体系的重要枢纽和地区性重要港口，山东省新旧动能转换和高质量发展的重要战略资源。潍坊港现有集装箱航线17条，其中外贸航线5条，同时开通6条件杂班轮外贸航线，构筑了内陆和国际物流十字流通大通道。

    目前，潍坊港共拥有泊位28个，综合通过能力3835万吨，具备散杂货、液化品、集装箱、滚装四大运输功能，是济南关区唯一水运散货粮食进境口岸，已成为黄三角地区最具潜力的综合性港口。自山东港口一体化运营以来，潍坊港实现货物吞吐量和营业收入双提升，今年1—9月，潍坊港货物吞吐量突破3000万吨，同比增长16.15%，集装箱量57.1万标箱，同比增长30.69%，保持稳健发展态势。山东港口整合成立以来，在潍坊累计投资额超96亿元，提升港口通过能力2816万吨、罐区仓储能力66万立方米、堆场180万平方米、仓库5万平方米，全面提升港口基础设施能级。

    渤海湾港自主研发了全球首台自动化门机，并在潍坊港加快推广应用集装箱和散货全流程自动化项目，积极推进智慧绿色港口建设，不断优化清洁能源用能结构。10月15日，潍坊港顺利取得中国船级社质量认证有限公司出具的碳中和认证证书，建成全国首个零碳港口。

    依托港口的供应链综合服务

    《中国经营报》：潍坊港的供应链综合服务是怎么做的？

    孙超：依托山东港口供应链综合服务优势和港航一体化建设，潍坊港加速由“单一港口运营商”向“供应链综合服务商”转型升级。我们携手山东港口内的兄弟港口以及物流、投控、贸易、航运等板块单位，协同为客户打造“港口+物流+金融+贸易+航运”的一站式、专属的供应链综合服务方案。以“长江巴士”江海联运示范项目为例，我们根据四川某石油焦客户的需求，为其设计了专属的解决方案，其产品在港口实现混配、筛分、灌包等配套服务，搭建“长江巴士”江海联运通道，进入长江内港口集散形成“前置仓”，每吨可节约企业综合成本费用40%～50%。

    另外，潍坊港外贸集装箱“水水转关”业务也已经全面融入供应链综合服务体系，通过潍坊—青岛“天天班”内支线，为客户打造了一套低成本、高时效的多式联运物流方案。以腹地内的某轮胎企业为例，通过潍坊港公转水模式较之前直接汽运至青岛出口可节省运输成本10%～15%，同时此方式可以直接在潍坊报关出口，利用启运港退税政策提前申请出口退税，达到省时、省事、省钱的效果。

    《中国经营报》：潍坊港的优势是什么？ 潍坊港当前的工作重点是什么？

    孙超：一是区位优势，港口腹地对内覆盖山东半岛、环渤海湾以及沿黄流域，对外辐射日韩、东南亚及远东地区。二是产业优势，潍坊作为全省排名第二的工业大市，腹地工业基础好，产业齐全，动力装备、信息技术、高端化工等产业聚集，为港口提供了稳固的货源基础。三是土地资源优势，目前潍坊港周边的可利用土地资源是整个山东港口最多、最便利的，可以打造临近港口的产业园区，为企业节约物流成本。

    关于当前的工作重点，一是聚力打造供应链综合服务核心竞争力。发挥港口在供应链中的链主作用，聚合物流、金融、贸易、航运等要素，依托港口全面发展供应链综合服务业务。二是聚力打造集疏运体系，配合地方政府大力推进航道、铁路、管廊建设，实现港区、罐区、园区互联互通，打造“海陆铁管河”多式联运通道。三是聚力发展新质生产力，目前潍坊港已经建成全国首个零碳港口，研发了全球首台自动化门机，研发了集装箱、散货以及木片的全流程自动化作业模式。下一步我们将围绕智慧绿色港口建设、集疏运绿色走廊建设等继续发力，持续推动港口的转型升级。