记者观察

    本报记者 孙丽朝德国柏林报道

    作为全球轨道交通领域规模最大、最具影响力的专业盛会，第15届德国柏林国际轨道交通技术展览会（In-noTrans，以下简称“柏林展”）于9月24—27日在德国柏林展览中心举行。

    柏林展每两年举办一次，每年的展览都汇聚了全球轨道交通领域的顶尖企业、科研机构及行业专家，柏林展因此有着“轨道交通界奥斯卡”的美誉，是轨道交通行业展示最新技术、促进国际交流与合作的重要平台。

    今年的柏林展共有来自59个国家的2940家参展商展示了最新产品和服务。37个国家及地区代表团、来自17个国家的32个国际协会和来自15个国家的27个运输公司参加了这一全球领先的交通技术贸易展。

    在3.5公里的轨道实车展示区，全球参展商展示了133辆具有前瞻性的实车。从面积及参展商规模看，2024年柏林展均打破了2018年的纪录，创展会历史之最。

    《中国经营报》记者在展会现场看到，人工智能和清洁能源成为本届展会各国企业展示的重点。不少企业展出的氢燃料列车吸引了大量参观者的目光。市场预计，未来氢燃料列车有望替代传统的内燃动力车辆，为全球非电气化铁路的绿色升级提供解决方案。

    本届展会上，中国企业以空前的规模亮相，成为展会上一道亮丽的风景线。据统计，本届展会共有超200家来自中国的参展商，包括国铁集团、中国中车、中国通号等。

    除了参展规模创纪录外，中国企业展示的创新产品和技术，也成为中国轨道交通产业发展日新月异的见证。

    在展馆入口处，巨幅中国中车广告格外醒目。在实车展示区，中国中车新发布的CINOVAH2新能源智能城际市域列车和智轨2.0实车也备受瞩目，车内摩肩接踵，车外始终排着长队。

    在中国铁道科学研究院集团有限公司展台的高速综合检测列车沉浸式体验区，来自世界各地的专业观众排起长队，争相了解“黄医生”的工作过程和技术原理，记者也身临其境地感受了一回中国铁路的安全性和稳定性。

    在今创集团的展位，访客络绎不绝，法国阿尔斯通、德国西门子、西班牙CAF、韩国现代ROTEM、日本日立、瑞士Stadler、捷克斯柯达等重点客户前后到访洽谈业务合作。展会期间，今创集团与多家企业达成了战略合作意向，部分签署了业务协议。

    展会期间，城市轨道交通“中国馆”访客络绎不绝。在“中国馆”内，列车自主运行系统（TACS）正式全球首发，吸引了众多业内人士的关注。TACS是以列车为核心，基于车-车通信，采用资源管理的理念，以信号车辆深度融合为特征，实现列车运行方式由自动化向自主化转变的一种全新系统制式。

    与此同时，不少中国企业还通过这次展会看到了中国轨道交通装备企业与西门子、克诺尔、西屋制动等国际一流企业的差距。

    一位参展的中国企业表示，中国在轨道交通装备领域拥有完备的产业链和庞大的产能，随着国内轨道交通市场需求增速的放缓，拓展海外市场对于中国企业来说愈发重要。“未来我们将不断学习和吸收国际先进经验和技术，确保中国相关产业能够更上一层楼。”

    “不出海，就出局”。中国城市轨道交通经历多年高速增长，进入平稳发展阶段后，出海似乎成为拓展新市场的一个渠道。

    中国城市轨道交通协会发布的数据显示，中国城市轨道交通投资额经历了近10年的高速增长，在2020年达到6286亿元的最顶峰之后逐年回落。2023年，全国城市轨道交通共投资5214亿元，比最高峰下降约17.05%。

    “伴随国内市场规模的持续缩减，海外市场竞争会越来越激烈，目前很多企业都在研发和推出适用于不同海外国家的技术和产品。在本届展会上，大家也在深度挖掘海外市场潜能，都希望铆足劲谈合作、签订单。”上述中国企业表示。

    为增加产品竞争力，许多中国企业也在海外设厂以保障产品供应和服务质量。值得欣慰的是，近些年，中国国际影响力的提升和中国企业技术水平的不断进步，为中国企业走出去提供了更多保障，这有利于他们开拓更多的海外市场。