本报记者陈靖斌广州报道

    刚刚迈入2025年，造车新势力品牌合创汽车宣告走到发展的“尽头”。

    1月10日，广州汽车集团股份有限公司（601238.SH，以下简称“广汽集团”）披露了相关安置方案：作为股东，广汽集团将按照出资比例妥善解决合创汽车员工的安置问题，同时旗下的广汽埃安新能源汽车股份有限公司（以下简称“广汽埃安”）将全面接管合创汽车产品的售后服务。

    广汽集团对此次行动定位为履行社会责任的具体体现。在致《中国经营报》记者的回函中，广汽集团表示：“作为合创汽车的参股股东，广汽集团仅以持股比例为限行使股东权利，并未直接参与其日常运营。然而，面对当前的困境，广汽集团决定提供专项借款以确保员工的工资和补偿金能够及时发放，同时通过广汽埃安承担售后服务。这不仅是履行对客户、员工和股东伙伴的责任，也体现了广汽集团作为企业公民对社会责任的高度重视，助力社会稳定的维护。”

    针对广汽集团的这一决策，科方得智库研究负责人张新原在接受记者采访时表示，此举反映了汽车行业中企业间日益显著的利益共担趋势。在当前产业链竞争激烈、市场环境复杂的背景下，企业间通过协同合作共同应对风险，已成为一种普遍的行业实践。张新原指出：“广汽集团通过资金支持与售后服务接管，不仅缓解了合作伙伴合创汽车的困境，也在一定程度上维护了上下游产业链的稳定。这种利益共担的方式有助于降低系统性风险，提高整个行业的竞争力。”

    广汽出手救场

    为应对合创汽车的危机，1月10日，广汽集团发布公告称，将与合创汽车科技有限公司其他股东按持股比例提供专项借款，用于支付员工工资及补偿金。

    自2024年1月以来，合创汽车接连被曝出经营困难、裁员、拖欠员工工资及补偿金等问题，引发市场对其生存能力的广泛关注。

    为应对合创汽车的危机，1月10日，广汽集团发布公告称，将与合创汽车科技有限公司其他股东按持股比例提供专项借款，用于支付员工工资及补偿金。同时，广汽埃安将受托承接合创汽车的产品售后服务业务。

    广汽集团在公告中表示，此次决定旨在履行对员工和消费者的社会责任。经与合创汽车其他股东协商一致，各方将按股比提供专项资金，其中广汽集团及其控股子公司广汽埃安新能源汽车股份有限公司（持股比例合计25%）将提供约2380万元借款（实际金额以最终支出为准）。

    此外，为确保合创汽车产品售后服务的连续性，广汽埃安将受托接管相关业务。根据售后服务期限10年的测算，各股东将按持股比例提供不超过1.74亿元的专项借款，资金将专门用于保障售后服务的正常运转。

    广汽集团相关负责人在接受记者采访时表示，广汽埃安将尽可能在现有技术能力范围内，为合创汽车的存量车辆提供技术支持与服务。同时，部分维修网点也将逐步开放，服务具体安排将以合创汽车与广汽埃安签署的委托协议为准，相关信息可关注后续公告。

    这一举措被业内人士解读为类似于此前百度与吉利为极越汽车提供兜底支持的模式。广汽集团作为合创汽车的股东，不仅对其员工补偿提供资金支持，还主动接管售后服务。

    IPG中国首席经济学家柏文喜认为，广汽集团通过广汽埃安承接合创汽车的售后服务业务并提供资金支持，反映了当前汽车行业企业间利益共担的趋势。在新能源汽车市场竞争日益激烈、市场不确定性增加的背景下，这一决策不仅是对广汽集团自身投资的保护，也是对消费者和员工权益的维护。

    他进一步指出，广汽集团的干预措施或为行业内其他企业提供了参考，尤其是在应对市场波动和企业危机时，如何在保护投资利益的同时维护社会责任将成为重要议题。

    尽管广汽集团积极介入，但合创汽车的现状依然令人担忧。据记者了解，合创汽车上海分公司目前已无员工，广州总部仅剩少量基本部门运营，整体员工人数锐减。此外，天眼查数据显示，2024年9月10日，合创汽车上海分公司因“通过登记的住所或经营场所无法联系”被上海市市场监督管理局列入经营异常名录。

    近日，合创汽车还因未履行与北京时空视点整合营销顾问有限公司的服务合同纠纷判决，被广州市南沙区人民法院列为失信被执行人。相关案件显示，合创汽车及其法定代表人王会普未按规定履行支付212.06万元的法律义务，并因此被限制高消费。

    合创汽车的兴衰史

    尽管产品阵容日趋多样，销量表现却不尽如人意。根据车主之家数据，合创汽车2022年销量为19621辆，2023年进一步下降至15980辆。

    合创汽车科技有限公司创建于2018年4月，其前身为广汽蔚来新能源汽车科技有限公司（下称“广汽蔚来”）。

    2017年12月27日，广汽集团宣布与上海蔚来汽车有限公司（下称“蔚来”）合作，共同设立广汽蔚来。这一合资公司规划总投资12.8亿元，其中广汽集团持股45%，蔚来持股55%。蔚来董事长李斌曾透露，在蔚来所占55%的股份中，有10%是预留给合创汽车核心团队的。

    彼时，蔚来作为造车新势力的领军企业风头正劲，与广汽的合作被认为是传统汽车制造商与新势力品牌强强联手的典范。然而，这段合作并未持续太久。2021年2月8日，蔚来的关联方湖北长江蔚来新能源发展基金合伙企业退出对合创汽车的持股。同年4月1日，广汽蔚来更名为合创智慧科技有限公司，一个月后再次更名为合创汽车科技有限公司。2022年8月17日，蔚来彻底退出，不再是合创汽车的股东。

    在合作初期，广汽蔚来于2020年推出首款车型——合创007。这是一款纯电动SUV，续航里程约500公里，设计时速170公里，厂商指导售价为25.98万元。然而，由于市场竞争激烈且售价偏高，这款车未能取得预期的市场表现。

    随着蔚来的退出，合创汽车的大部分股权由合生创展集团有限公司董事局主席朱孟依之子朱一航接手。截至2025年1月，根据最新工商信息，朱一航通过其实际控制的广东珠投智能科技投资有限公司持有合创汽车68.56%的股权；广汽集团及其子公司广汽埃安合计持股25%；其余股东为耀煜投资控股有限公司（4.46%）和广州开创共进投资合伙企业（1.98%）。

    股权结构稳定后，合创汽车逐步丰富产品线，陆续推出商务车合创V09、轿车合创A06以及紧凑型SUV合创Z03。然而，尽管产品阵容日趋多样，销量表现却不尽如人意。根据车主之家数据，合创汽车2022年销量为19621辆，2023年进一步下降至15980辆，2024年的销量仅有4598辆。

    进入2024年，合创汽车频频传出财务危机。据媒体报道，6月起，有消息称公司拖欠员工工资及供应商款项。上海地区的车主发现，合创汽车在当地的销售渠道几乎停摆，体验中心和分公司均无人接听电话。7月，有离职员工爆料称，公司进行了大规模裁员，仅剩少数员工维持基本运营，并且工资和供应商欠款均未按时支付。11月，合创汽车缺席广州车展，再度引发外界对其经营状况的担忧。

    如今，面对合创汽车的困局，广汽集团决定为其提供专项借款，以确保员工工资和补偿金的及时发放。同时，广汽埃安接手合创汽车的售后服务。