兰博基尼何以逆势增长？
首先，我们不是一味追求产能，而是保持适度的稀缺性——产品需求高于产能，这有助于确保产品的保值率。目前全球范围内的平均订单排期约1.5年。而且，我们在品牌和品牌形象方面进行了持续地投入。我们始终坚持营造创新、独特和卓越性能。
其次，我们全新车型均已完成混动化转型，我们是首家实现全系车型混动化的超级跑车制造商及超豪华车制造商，这一举措帮助我们获得了很大的成功。
如何保持“造梦”基因？
我们必须要确保这个产品既能够让年轻一代消费者接受，又能保持经典的魅力。所以当我们推出一款新车时，不能仅仅着眼于短期计划，而必须考虑车辆能否在整个生命周期内保持竞争力。
同样，地缘政治的挑战也是不可忽视的。我们采取谨慎的态度，始终把握好需求高于产能的节奏，并在品牌定位和产品价值方面持续投入，这是正确的做法。也就是说，我们不会急于过度追求眼前的成就，而是始终对当下趋势保持中长期的视角。
简历
史蒂芬·温克尔曼从2005年到2016年担任兰博基尼汽车总裁兼首席执行官。在2018年初至2021年11月出任布加 迪（BUGATTI）总裁之前，史蒂芬·温克尔曼于2016年3月担任过奥迪Sport（现AudiSport GmbH）的首席执行官。从2020年12月1日起，他返回兰博基尼汽车出任总裁兼首席执行官。
其多次被《福布斯》《欧洲汽车新闻》评为“最具影响力汽车高管”。其中，兰博基尼在其领导下连续多年创造利润纪录，被业界视为兰博基尼“复兴关键人物”。
