商业案例
D4
近期，德国沃尔夫斯堡大众汽车工厂的生产线罕见地陷入沉寂。车间公告栏上贴出通知：“因关键芯片供应中断，生产计划调整另行通知。”同样的剧情，同时在宝马、奔驰和福特的全球多家工厂上演。
2025年11月初，德国大众汽车发布三季度财报，五年来首次出现季度亏损。其首席财务官Arno Antlitz警告：“芯片短缺可能使年度利润目标面临更大风险。”好在此前，安世半导体确认，首批恢复出口的MOSFET芯片将启运，大众汽车生产线得以重新启动，其终于暂时可以松一口气。
就在一个多月前，这家百年车企因缺芯被迫大幅削减产量。而引发这场危机的，并非自然灾害或市场波动，而是一家中资控股半导体企业内部爆发的控制权争夺战。这场被业界称为“安世之乱”的风波，始于2025年9月底美国对华出口管制新规的升级，并迅速演变为荷兰政府以“国家安全”为由冻结安世全球资产、罢免中方CEO的行政强夺，最终导致全球汽车芯片供应链几近断裂。
短短数周内，大众、宝马、本田、日产等数十家车企发出停产预警；欧洲汽车制造商协会甚至警告“数周内可能全面停工”；美国商务部罕见暂停其新出台的“50%股权穿透规则”。这场看似局限于一家企业的治理纠纷，实则是一场地缘政治深度介入高科技产业的典型案例，其背后暴露了全球供应链在政治干预下的脆弱性。
本期商业案例，《中国经营报》记者采访相关企业人士、行业专家，试图还原这场横跨亚欧美三洲的半导体控制权斗争的全貌，并探寻其背后的深层逻辑与未来走向。
