观察

    2025年，全球eVTOL行业上演了令人唏嘘的一幕：曾被誉为欧洲低空经济先驱的德国“独角兽”企业Volocopter与Lilium相继因资金链断裂申请破产重组。前者累计融资超6亿美元，后者更是斩获14亿美元投资，却均未能熬过商业化前夜。

    当前，全球eVTOL产业仍处于起步阶段，行业热度不断攀升，中国相关初创企业在研机型数量突破70种的背景下，两家国际明星企业为何黯然离场？ 其结局又给国内近年井喷的低空初创企业留下哪些启示？

    众所周知，eVTOL行业堪称“烧钱战场”，平均研发周期长达8—10年，单机研发成本超10亿元。更严峻的是，2025年全球资本市场对eV-TOL的投资趋于谨慎，依赖单一市场化融资的欧洲企业彻底失去资金输血。

    德国“独角兽”的折翼，为国内蓬勃发展的低空初创企业敲响警钟。当前中国已形成全球最活跃的eVTOL产业生态，2025年eVTOL细分市场规模预计达57.5亿元，政策支持、产业链配套等优势显著。但行业洗牌期已悄然临近，企业需在技术路线、融资策略、商业落地三大核心维度构建竞争力。

    在陈源看来，技术才是未来唯一的真理，技术路线选择需兼顾创新与务实。国内企业应避免盲目追求“过度创新”，优先采用成熟技术方案加快商业化进程。同时，需聚焦细分场景打造差异化优势，如低空通勤侧重“低成本+短途灵活”，避免同质化竞争。

    随着2026—2027年适航取证密集期到来，国内eV-TOL行业将进入“淘汰赛”阶段。业内专家指出，尚未启动适航流程或进展缓慢的企业，可能面临融资寒冬压力。德国企业的教训表明，低空经济的健康发展，既需要政策红利加持，更离不开企业自身在技术成熟度、资金管理、商业模式上的扎实积累。

    当前中国低空经济已从规模扩张转向“安全健康发展”的新阶段，政策支持不再局限于补贴扶持，更强调空域管理规范、适航标准完善和运营安全保障。

    在此背景下，英武智能紧紧抓住政策窗口，在筑牢安全与合规底线的基础上，通过差异化场景布局、多元化融资渠道和务实化技术路线，在全球低空经济竞争中抢占先机。正如陈源所说，低空经济的蓝海广阔，但唯有做短期的悲观主义者加长期的乐观主义者，才能最终穿越周期、实现可持续发展。

    本版文章由中经记者赵毅采写