对话科学家

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    “2026年，中国汽车出海有望突破千万辆。千万辆之后，汽车出海的核心命题将不再是‘卖不卖得出去’，而是在当地‘能不能扎下根’。”

    为记录产业变革、致敬一代代汽车从业者，《中国经营报》推出中国汽车“首车”下线“70年70人”系列人物访谈。近日，记者专访了车百会研究院理事长、车百国际首席专家张永伟。

    据海关总署统计，今年前7个月，中国汽车出口已达639.9万辆，同比增长53.7%，全年突破千万辆已基本无悬念。回看中国汽车发展史，汽车出口在百万辆级别上徘徊了约10年之久。千万辆，无疑是一个具有全球意义的里程碑。

    但在张永伟看来，这只是一个起点。迈过这个门槛之后，真正的考验才刚开始——欧洲的碳关税、东南亚的本土化要求、拉美的能源结构差异，每一关都不好过。

    “过去（汽车）出口是从低往高攀，费力爬坡；现在是从高往低走，事半功倍。技术上的代际优势给了中国车企底气。但如何在贸易壁垒和地缘政治之间找到平衡，才是下半场的核心命题。”张永伟指出。