中经记者庄灵辉深圳报道

    10月26日，中韩产业论坛（2026）在中山大学深圳校区举办，论坛聚焦低空经济高质量发展与中韩产业合作。

    论坛上，北京航空航天大学低空经济产业与技术研究中心研究员沈映春围绕中国低空经济商业模式探索展开分享，结合产业发展现状拆解万亿级赛道的盈利逻辑与落地路径。

    沈映春指出，低空经济是以低空飞行活动促进产业融合发展的综合性经济形态，当前以无人机和eVTOL航空器实践为发展开端，本质是通用航空业向绿色、智慧化、数字化、电气化方向转型，将生产生活空间从地面平面拓展至立体三维空间，逐步渗透到社会经济的各行各业。

    近年来，我国低空经济在产业链建设、核心技术突破与应用场景落地上快速推进，上游核心零部件国产化率稳步提升，中游整机制造产能持续扩容，下游运营服务市场规模不断扩大，但商业模式不成熟仍是制约行业纵深发展的核心挑战之一。

    沈映春提出，当前低空经济已形成四类差异化商业模式，共同支撑产业的商业化探索。

    其中，产品型模式是产业发展的基础支撑，以硬件创新为核心，覆盖飞行器整机、核心系统零部件及配套基础设施的研发与销售，除一次性产品销售收益外，也形成了长期盈利路径，依托后续专用配件、运维服务获取持续收入。

    服务型模式是场景运营的核心形态，以“运营+服务”为核心，通过数字化手段整合飞行器、数据、保险、培训等产业要素，构建全链条价值网络。

    平台型模式聚焦产业资源的高效配置，通过数字化平台整合分散的空域、飞行器、场景需求等资源，衍生出空域管理调度、飞行器共享租赁、场景服务聚合、数据资产交易等细分方向，大幅降低行业参与门槛，提升设备与资源的利用效率，盈利来源涵盖交易佣金、软件服务、数据增值等多个维度。

    生态型模式则通过整合多方市场资源，构建“空域—产业—城市”联动的发展闭环，依托技术授权认证、专业技术服务、产业协同增值等形成多元化、可持续的收益体系。

    沈映春表示，低空经济商业落地的核心逻辑，是以高效基础设施为支撑，以技术创新降低运营成本，以规模化、网络化运营服务为主体，在各类细分场景中逐步跑通独立商业闭环，多元模式互补融合，共同推动低空经济商业化落地探索。