在深耕中国市场20年后，起亚正打响一场备受瞩目的“品牌向上”攻坚战。

    2021年12月17日，上海联合产权交易所官网公告显示，东风悦达起亚25%股权转让项目已摘牌，至此，起亚在华合资公司的合资格局将发生转变。

    在起亚新合资公司成立的背后，则是起亚在华发展战略的重大变革时刻。“2022年，我们将迎来第二阶段发展的元年。”东风悦达起亚总经理柳昌 表示，“我们将以新势力创业公司的新姿态，在中国市场再出发。这是起亚基于全球Turn-around战略迈出的关键一步，也是起亚反哺中国市场的重要举措。”

    瞄准高端导入全球车型

    2021年，通过发布新LOGO、新理念，上市新车型，起亚发起的“品牌向上”攻势，不断刷新市场对这家汽车品牌的新认知。

    起亚未来售价10万元以下的车型会停产，以寻求高质量发展。“今年上市的嘉华，对我们的品质路线有非常大的战略性意义。”柳昌 表示。

    第四代嘉华作为东风悦达起亚首款售价30万元以上的车型，上市以来在北京、上海的销售占比达到了26%；随着智跑Ace和第四代嘉华成功上市，东风悦达起亚在SUV和MPV产品阵营中，指导价在14万元以上的车型销量占比从11%提升至64%。

    “我们希望从轿车到SUV再到MPV，这些改变能成功得到市场好的反馈。”起亚相关负责人表示，近年来，起亚推动品牌向上战略，随着K5、智跑Ace、第四代嘉华等明星车型的推出，有效地提升了品牌形象，公司产品定位提升，经销商和厂商收益均明显提升。

    “起亚主打性价比是以前的事情，现在产品定位已经提升了，我们的销售价格区间也在提升。”起亚方面表示，起亚坚持放弃性价比路线，以高品质的产品去慢慢赢得消费者的信赖，也谋求用全球高品质的产品快速打通中国市场，为用户提供更好的选择。

    在此情况下，起亚也谋求用全球高品质的产品快速打通中国市场，为用户提供更好的选择。

    加速拓展电动车型矩阵

    2021年，中国新能源汽车销量突破300万台，再次创造历史新高，在此背景下，起亚也谋求在华市场夺得一席之地。

    广州车展上，柳昌 就对外表示：“为应对中国电动车市场的高速发展，起亚计划每年推出1款以上的专用电动车型，拓展电动车型矩阵，满足用户的不同需求。”

    持续加码中国新能源汽车市场的背后，则是起亚品牌的加速“转型升级”。

    根据起亚“Plan S”中长期战略，计划到2026年，推出11款电动车，其中7款E-GMP专用电动车；到2030年，实现纯电动、混合动力、插电混动等环保车型年销量160万台、纯电动汽车销量88万台，占总销量的55%，力争跻身为全球一流电动汽车品牌。

    值得注意的是，在“碳达峰”“碳中和”的战略下，起亚也在深入推进可持续发展。2021年11月11日，起亚发布了“可持续移动出行解决方案供应商”企业愿景和“2045碳中和战略”，力争到2045年在整个企业价值链中实现碳中和。

    柳昌 表示，“中国是起亚全球重要的市场，是起亚可持续发展的重要基地。我们将引入更多更高品质的电动车型，给中国消费者提供更好的选择。”

    继续加大在华市场投入

    在开启“品牌向上”征程的同时，起亚也在致力于加速推动在华合资体系融入全球布局，并持续加大对中国市场的投入。

    “起亚在中国深耕多年，未来会长期致力于用高品质的产品服务中国用户，积极为中国经济发展贡献力量，”柳昌 表示。“在全球起亚的战略布局中，我们会将盐城作为全球生产和出口的重要枢纽，助力盐城乃至长三角经济的可持续发展。”

    “起亚将会全面发力，以‘更中国’的态度，进一步满足中国消费者的用车需求，重建消费者对起亚品牌的认知，”柳昌 表示，“在中国，我们已经设立了烟台研究所，2021年刚刚建立了上海数字技术研发中心。另外我们也在做持续扩充技术投入力度，比如可能会分布在贵州的大数据、移动出行等，我们已经开始或者已经建立了相关的组织。”

    在用户层面，起亚将秉持“以客户为中心”的理念，强化以Z世代为目标人群的线上、线下整合营销，此外，于经销商方面，起亚将持续推进“以零售为中心”的经营方式，实现与经销商的共赢和高质量可持续发展。

    “百舸争流，奋楫者先”，在行业人士看来，全球汽车行业正处于“百年未有之大变局”时代，而谋求通过导入高品质车型、领先新能源技术以及遵循绿色低碳高质量发展路线的起亚，正以新势力创业公司的心态再出发，有望迎来在华发展新的腾飞期。      广告