深度

    近年来，新能源汽车作为战略性新兴产业的重要组成部分，不断迎来发展的利好消息。中国汽车工业协会最新公布的数据显示，国内新能源汽车2021全年销量超过350万辆，市场占有率提升至13.4%，成为2021年车市的最大亮点。

    新能源汽车发展向好的大背景下，电动化转型也已成为行业共识，智能电动赛道更是吸引众多入局者。前有蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车等造车新势力激战，后有小米、百度、华为等互联网巨头摩拳擦掌，蓄势待发。

    从项目立项到首车下线，智己汽车用时22个月的速度不可谓不快。“回首项目成立以来的22个月，诸多不易，难以一一言表。600多个日日夜夜、近16000个小时，1000多名智己人争分夺秒、日夜兼程。每一天，我们都在和时间赛跑，和自己赛跑。”在给智己人的公开信中，刘涛如是写道。

    智己汽车为何要和时间赛跑，和自己赛跑？公安部发布的数据显示，2021年全国机动车保有量达3.95亿辆。其中，新能源汽车的保有量达784万辆，占汽车总量的2.60%（比2020年的1.75%提升0.85个百分点），比2020年增加292万辆，同比增长59.25%。汽车保有量近4亿辆，这也意味着，中国汽车行业从增量市场向存量市场切换的趋势更加明显。与此同时，新能源汽车的保有量占汽车总量的比例也在上升，且未来仍将维持上升的趋势。

    面对智能电动赛道的广阔前景，即便是在强敌环伺的情况下，体量庞大的“国字头”车企们也必须加速智能电动化的转型。智己汽车便是上汽集团针对智能电动市场，打出的一张王牌，能在22个月内使得首车下线，其对上汽集团的战略意义不言而喻。

    “天下武功唯快不破。”刷新行业速度的背后，智己汽车采用了多项行业首用的尖端技术。在刘涛看来，一切极致的技术都是为了更好的用户体验。“再强大的技术，都不是用来炫技的，而是用来打动用户内心的。”

    不过，首车实现下线交付，也只是智己汽车迈出的第一步。智己汽车接下来要面对的挑战仍有很多，正如刘涛所言，“在风起云涌的智能电动新赛道上，智己汽车还是个初生的孩童。前方不仅有康庄大道，更有山川丘陵、戈壁沙漠、雪山峭壁。”

    智己汽车能否在智能电动赛道激战正酣的当下，弯道超车，仍有待时间的检验。

    本版文章均由本报记者夏治斌、石英婧采写