如何看待当下自主品牌集体“冲高”的现状？

    现在是中国智能电动车发展最好的时代。当下的中国，在三电技术、互联网基础设施、人才储备等方面，都拥有前所未有的全球领先优势，迎来了弯道超车的旷世机遇。

    高端智能电动车产业已迎来确定性的巨大市场机遇。随着人工智能及大数据时代的到来，以及汽车电动化技术、智能科技的快速迭代，汽车工业到了颠覆性变革的拐点。与此同时，国内人均GDP突破一万美元，消费者消费和审美的升级，也对高新科技的渴求发生了阶跃式的提升。

    目前也是高端智能电动车产业第二轮迅猛发展的起点。有三组数据为证：2021年10月份，新能源的市场渗透率达到18%；而在2020年1月份，新能源的市场渗透率只有2.6%，二十几个月内，新能源的市场渗透率增长了六七倍；2021年11月，国内多家造车企业实现了月销过万。

    公司在技术开发方面如何克服困难？

    “敏捷开发”是我们克服挑战的方法。一方面，我们创新思维，借鉴互联网行业“敏捷开发”的成功经验，边设计、边开发、边集成、边迭代。另一方面，我们联合攻关，即联合乘用车、技术中心、零束、斑马、Momenta及华域等兄弟单位、合作伙伴，采用多轮攻坚大会战的形式逐一克服困难，提升开发质量和效率。

    除此之外，我们还做到快速迭代。在过去短短一个月内，智己L7的架构软件迭代了88版；智驾功能软件，每3天迭代一版；又比如，已汽车的用户触点IM智己APP，已经实现了常态化2周1迭代的频率。

    值得一提的是，面对行业的芯片荒难题，智己汽车在过往22个月超级开发过程中，已积累了经验，并且做好了应对方案：一是提前向合作伙伴下订单，预订芯片产能；二是在部分芯片紧缺的情况下，采用替代方案。

    简历

    刘涛1997年毕业于中国汽 车行业的“黄埔军校”吉林工业大学，并在当年进入上 汽 集 团。2006年~2017年，刘涛历任上汽产品部经理、上汽乘用车产品规划总监、上汽乘用车荣威市场运营部总监、上汽集团质量与经 济运行部副 总经理等职。2007年，刘涛就成为上汽最早外派至海外学习 的 员 工之一，此后相继参与上汽集团 与韩 国 双龙的合资、英国 长桥收购等一 系列 重点项目，并全程参与 荣威品 牌从创建到 壮大的全过程。