深度

    当前，中国汽车租赁行业受疫情影响出现较大波动，但从整体增速和长远趋势看，汽车租赁仍是“朝阳产业”。

    与国外相比，中国汽车租赁市场起步较晚，但在旅游、商务需求以及“互联网+”的带动下，中国汽车租赁市场增速迅猛，潜在空间巨大。公开数据显示，2007年国内租车市场整体规模尚不足100亿元，到2019年已经超过900亿元。2020年，受疫情影响，部分出行需求受到抑制，我国汽车租赁市场规模下滑至600多亿元。不过，随着疫情进入常态化管控，汽车租赁市场升温后劲充足。

    一方面，中国汽车驾驶员数量与汽车保有量差距逐年增加，为汽车租赁行业提供了庞大的潜在客群。据智研咨询统计，2020年，全国汽车驾驶人保有量达到4.18亿人，而私人汽车保有量仅为2.44亿辆，有“本”无车人群上升至1.74亿。驾驶人规模的持续增长，为租车市场提供了用户基础。另一方面，年轻人正在成为汽车租赁市场新消费群体的主力军，将为行业持续蓄能。

    悟空出行发布的数据显示，悟空租车平台“95后”成为增速最快的群体，截至2022年3月，悟空租车“95后”用户占比已达51%，成为租车出游的主要群体。前瞻产业研究院数据也显示，2020年中国汽车租赁消费群体中18~34岁的人群约占62%。朱旭认为，“95后”的崛起推动自驾偏向年轻化、个性化、小众化发展，异地租车自驾游成为新风潮。

    在新消费群体崛起、潜在需求增加等背景下，汽车租赁相关企业规模也日益壮大。企查查数据显示，截至2022年3月24日，我国约有282万家汽车租赁相关企业。易观数据发布《中国租车市场年度综合分析2021》显示，2021年中国租车市场规模将达到849.24亿元，同比增长32.8%。预计2022年中国租车市场的总规模将突破1000亿元。

    值得注意的是，与国外成熟的市场相比，国内汽车租赁企业数量众多，但集中度较低，市场格局还未明显定型。朱旭认为，当前国内汽车租赁市场同质化现象严重，疫情加速行业分化的同时，也将推动行业加速洗牌，在此过程中，如何在规模化的基础上凸显差异化，是整个行业的重要课题。

    本版文章均由本报记者郭少丹采写