本报记者夏治斌石英婧上海报道

    “均瑶此时进入新能源汽车领域，是恰逢其时、趁势而上的。”2月21日，在“吉祥大出行”战略媒体沟通会上，均瑶集团董事长王均金向《中国经营报》等媒体记者如是说道。

    在沟通会当天，均瑶集团正式发布“吉祥大出行”战略构想，意在通过吉祥航空以及云度汽车，从硬件、软件和服务三个维度，为用户的航空及陆地出行提供更好的一体化服务体验。

    对于构建大出行生态圈的初衷，王均金告诉记者，“均瑶集团作为国内首家同时拥有航空公司和汽车公司的集团企业，有责任，更有义务去促进出行大生态的融合，提升社会整体出行的效率，为老百姓带来更多的定制化出行服务和更加愉悦的出行体验。”

    不过，王均金也强调，“吉祥大出行”不是造车新势力，要做新能源汽车的2.0版模式，有自己独特的商业模式和发展定位。“通过吉祥航空和云度汽车，联手出击，‘天上有吉祥，地上有云度’，为我们的用户提供一站式全链路的出行服务体验。”

    王均金告诉记者：“均瑶集团此次联手云度汽车，也是要打造属于自己的百年老店。在汽车这个行业，唯有求真务实，方能百炼成金。我们不是比谁烧钱多，而是要比怎么样活得久，活得久就是对用户最大的服务保障，我们不烧钱也不用烧钱，比起烧钱我们更需要靠产品质量，靠服务和用户体验。”

    均瑶集团造车棋局终显

    实际上，面对火热的新能源汽车赛道，均瑶集团早已进行了多方布局。

    记者了解到，作为出行行业的早期参与者，均瑶集团早在2006年就创办了吉祥航空，提出了“吉祥航空、如意到家”的品牌承诺。多年以来，凭借高品质的服务，吉祥航空已然树立了航空出行领域服务标杆，向众多消费者传递了均瑶集团高品质服务的品牌形象。

    为了更好践行国家“双碳”战略，满足广大消费者个性化的百变需求，均瑶集团通过吉祥航空和云度汽车，联手出击，从陆地到天空，为用户提供一站式全链路的出行服务体验。

    在竞争已日趋白热化的当下，外界对于均瑶集团此时入局新能源汽车也有诸多担忧。但在王均金看来，均瑶现阶段进入新能源汽车领域的时机并不晚。

    王均金向记者直言：“这几年，在国家政策、企业创新、用户认可等多方因素的作用下，国内的新能源汽车产业已经获得了长足的发展。在国际上，近日欧洲议会正式通过《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》，协议目标到2035年在欧盟27国范围内停售燃油车。整个世界都朝着汽车产业的全面电动化方向发展。”

    此外，从新能源汽车市场的渗透率来看，王均金指出：“去年，国内的新能源汽车市场渗透率已经超过25%，提前三年完成了发改委对新能源汽车产业在2025年超过20%的预期。”

    王均金认为，随着国内新能源汽车市场的多年发展，国内的法规、政策、供应链，以及技术、市场、人才队伍等正在逐渐成熟。“所以均瑶进入新能源汽车市场的时机并不晚。”

    此外，王均金也告诉记者，均瑶集团在新能源汽车领域已经拥有了一定的产业基础和技术、人才储备。“几年前，我们就开始启动我们汽车板块和研发中心的组建。在整车、三电、全域安全、智能座舱和自动驾驶等技术领域均有不同程度的深耕。”

    不仅如此，王均金还表示：“造车新势力这些年风起云涌，竞争相对来说很激烈，但我们相信伴随着资本市场理性和用户的观念的成熟，烧钱的模式行不通了，所以大家对市场的打法要逐步趋于理性，回归电动汽车本源和可持续发展的商业模式当中来。”

    王均金指出，均瑶集团要做新能源汽车的2.0版模式，这个模式是要有盈利、有毛利的模式，而不是一年一台车要亏几万元钱去发展。“我们不是靠资本市场不断滚大的模式去发展，而是靠自身造血、靠技术、靠产品体验，靠产品的竞争优势去可持续发展。所以‘吉祥大出行’不是造车新势力，因为我们有自己独特的商业模式定位。”

    首款纯电产品月底发布

    均瑶集团此番联手的云度汽车成立于2015年，算是国内“造车新势力”早期的代表公司之一。在公司成立后的两年时间内，云度汽车快速完善产品布局，并推出了云度石1、石3两款车型，且在2018年克服量产和交付两大难关，全年完成9300辆销量并100%实现交付，被业内称为“交付最早”“走得最稳”的“造车新势力”企业。

    不过，云度汽车此后开始陷入发展困境。2022年4月13日，海源复材发布公告称，公司拟将持有的云度汽车11%股份转让给珠海宇诚，转让价款为0.22亿元。在上述交易完成后，海源复材将不再持有云度汽车股权。

    上述公告显示，截至2022年3月31日（未经审计），云度汽车的资产总额为16.52亿元，负债总额为16.82亿元，净资产则为-3079.64万元。

    在云度汽车总经理韦勇看来，云度虽说发展道路坎坷，甚至一度面临至暗时刻，但其在新能源汽车行业已深耕多年，拥有研发、验证、制造、营销等技术和人才层面的优势。“去年在福建省和莆田市各级政府的支持推动下，我们重新招揽整合了各方面人才，以及产业链上下游优秀的经销商、供应商资源。”

    “福建省、莆田市两级党委和政府对云度汽车的项目给予了大力支持，他们也希望通过本次合作，能够重新焕发福建省汽车产业的活力。”王均金也表示，“我们正在与各地政府和我们的浙商伙伴等开展多项产业合作项目，融合社会资源，聚焦产业发展，使云度汽车能更好地重新成为新能源汽车赛道的重要参与者。”

    记者了解到，均瑶联手云度的首款产品为灵动百变纯电SUV云兔，续航包括320km和415km两种，该车型已经通过工信部的申报，将在2月28日正式迎来上市发布。据悉，云兔拥有灵动的兔式跃动外观，星瀚灰、疏影粉、望舒白、碧落蓝、翠微绿5种时尚的车身配色，以及赛博幻境、梦旅生花、暗夜皓影3款主题内饰。其中，“梦旅生花”与吉祥航空的梦旅生花787飞机联动，赋予了同样的粉色主题，为用户营造了车内“吉祥787头等舱”的感受。

    云兔瞄准的是十万级别的纯电市场。韦勇告诉记者，均瑶联手云度的第二款产品也一直在研发当中，预计会在明年年初上市。

    构建大出行生态圈

    “均瑶打造‘吉祥大出行’是为了解决用户在出行中的现实痛点。以日常的都市出行为例，出行的痛点并非在于驾车是否别扭、航空出行是否愉快，在目前阶段，我认为大部分车企和航司都能做到非常好的服务和体验，但用户依然感受不到出行的愉悦。”王均金说道。

    “‘吉祥大出行’设计的初衷，是希望能够贯通生活出行的每一个环节，让用户能够享受到更加高效的出行，真正做到拉近人与人之间的距离、缩短出行的时间，而不是简简单单地从A地到达B地。”王均金表示，均瑶要做的是打造出行的闭环和更加完善、愉悦的全场景出行解决方案，打造吉祥大出行生态。

    王均金告诉记者：“其实均瑶很早以前就涉足了出行行业，并通过吉祥航空给用户带来了精品服务，我们也想把这种高品质的出行体验，带到陆上出行领域，带给用户更丰富的出行服务和体验，因此我们进入了新能源汽车行业，通过我们的吉祥航空和云度汽车两大业务单元，陆空打通，为用户的航空及陆地出行提供更好的一体化服务体验。”

    而云度汽车则是均瑶集团实现“吉祥大出行”战略构想的基础。王均金表示，作为“吉祥大出行”最重要的组成部分之一，均瑶集团未来将赋予云度汽车更多的资源，来支持云度汽车为广大消费者带来更多优秀的产品和服务体验。“在明年上市的新车型当中，将会展现均瑶在‘自动驾驶’领域的最新研发成果，为用户带来出行第三空间的更好体验。”

    记者了解到，在航空领域，吉祥航空也将充分响应“吉祥大出行”战略，以现有“如意俱乐部”常旅客计划为基础，协同开展“吉祥大出行”会员体系建设。据悉，未来不论是吉祥航空的旅客还是云度汽车的车主，都能够借助“吉祥大出行”会员体系，尊享航空出行与汽车生活的各项互惠权益与一体化服务体验，实现“1+1>2”的全社会出行方式创新变革。

    王均金告诉记者，均瑶做陆上出行，同样也是想提升用户的陆上出行体验，因此选择从产品端着手，通过云度汽车，给用户提供不同的个性化产品选择。“这是均瑶‘吉祥大出行’战略的新起点，后续我们还将在更多出行领域，例如专车服务、短租服务、分时租赁等领域，不断延续我们吉祥标准的服务承诺，贯通‘吉祥大出行’的每一个环节。”