本报记者尹丽梅童海华上海报道

    “今年2023第二十届上海国际汽车工业展览会（以下简称‘上海车展’）我整体的感受是人流非常大，车展上的外国人也越来越多了，这显示出经历三年的新冠疫情后，整体的市场环境发生了很大的变化，市场逐渐趋暖，这是非常好的一个现象。”4月18日，在《中国经营报》、中经传媒智库联合举办的“终于等到你，上海车展”线上沙龙上，日产（中国）传播管理总部副总经理沈激表示。

    2023年上海车展正在如火如荼地进行中。4月18日，记者观察到，今年日产汽车携中国市场首次亮相的Max-Out概念车型，以及专为满足中国消费者出行需求而设计的日产纯电动SUV概念车型——日产Arizon等一系列电驱化及搭载智能网联技术的车型现身本届车展。与此同时，搭载了日产独有的e-POWER技术的超混电驱奇骏也一同亮相本届车展，并且正式开始预售。

    “在今年上海车展上，我们带来了很多产品，其中比较引人注目的是日产Max-Out概念车型。这是一款纯电动敞篷概念车，其卓越的稳定性和舒适性能够提供全新的驾驶体验。这一概念车型的亮相，归功于日产汽车在全固态电池（ASSB）领域具备全球领先的技术开发能力。我们在这款车上配备了全固态电池，可以保证这款车能够做得更轻，同时重心更低，以提供更好的驾驶体验。”沈激说。

    “日产Max-Out概念车型是‘日产汽车2030愿景’（NissanAm-bition2030）指导下重点推出的几款产品之一，代表了日产汽车对未来汽车发展趋势的构想和洞察。我们希望这款车能够对我们未来车型的研发和设计有着重要的启迪。”沈激表示。

    据了解，日产汽车在本届上海车展上重点展出的日产Arizon概念车型正是出自日产中国设计中心的中国设计师之手。

    “这是一款专为中国消费者设计的车型，加入了很多中国的元素。”沈激表示，“在内饰上，Arizon充分地考虑了中国消费者的喜好，取消了B柱，车门采用的是全开放式，这样便于用户能够自由地上下车，能打造更好的驾乘体验。”

    在上海车展上，日产汽车带来的第三款重磅车型是超混电驱奇骏，它搭载了第二代e-POWER技术和e-4ORCE雪狐电四驱系统等先进技术。

    “奇骏这款车在中国已经有很多年的历史，深受消费者的喜爱，目前奇骏在中国有140万的用户，继两年前推出了全新一代奇骏燃油版车型后，今天我们又正式推出了超混电驱奇骏，这款车也是我们在中国市场推出的第二款基于日产领先的e-POWER技术的产品。”沈激表示，e-POW-ER技术是日产汽车独特的技术，在全球很多国家和市场上都受到了好评，因此日产汽车把e-POWER技术也搭载在了最新推出的奇骏车型上。

    记者了解到，日产汽车的e-POWER技术和e-4ORCE雪狐电四驱系统不仅能够保证车辆拥有较强的动力，而且能够保证驾驶非常稳定、舒适。

    “在电动化方面，日产汽车有很多关于电动车、电池等方面的技术积淀。日产汽车电动化最显著的特征是有很高的安全性，日产聆风车型在过去十几年中没有出现一起由于电池造成的重大安全事故，能够做到这一点是非常不容易的。这也说明了日产汽车在电池的安全性方面有很多的积累。”沈激说。

    当前，在电动化转型上，日产汽车正在从纯电动技术、超级混动e-POWER技术两个维度发力。在电动化方面，按照“日产汽车2030愿 景”（Nissan Ambition2030），到2030财年日产汽车在全球会推出27款电驱化产品，其中有19款纯电动车型，8款e-POWER车型。

    记者关注到，日产汽车公司首席运营官古普塔（Ashwani Gupta）先生4月18日在上海车展上表示，到2026年，日产汽车将有7款电驱化车型投入到中国市场，到2030年，中国市场日产汽车电驱化车型占比将达到80%。

    古普塔先生认为，中国已经超过了一个临界点，消费者愿意接受电动车作为他们的主要汽车，日产汽车必须让自己的产品在价格上具有足够的竞争力，以对抗中国国内的竞争对手。

    “日产汽车在中国是抱着不断学习、进取的心态，既继续发挥我们在纯电以及e-POWER领域的领导力，同时我们也希望能够在中国的电驱化领域继续与其他车企一起获得发展。”沈激表示，“在中国市场过去50年的发展历程中，日产汽车一直在支持中国的可持续发展，日产汽车在中国市场已经建立了非常广泛的研发、设计、生产、销售以及售后服务等优势。而值得一提的是，近期我们又在苏州开启了移动出行服务的试运营，我们希望能够把Robotaxi移动出行服务引进到中国市场。”

    中国是日产汽车最核心的市场之一。沈激表示：“我们非常看好中国市场，希望2023年会重新开启中国消费者对汽车消费的热情。未来，中国会以更快的速度向电驱化发展，包括纯电、e-POWER等电驱化技术的发展都将会是日新月异。而且，中国市场的消费需求是多种多样的，在大家越来越深入地走向电驱化的同时，我们也看到电驱化车型所占的份额为30%左右，从去年的情况来看，仍然有大部分的车型是燃油车，燃油车、电动车、混动车的切换可能还会需要一定的时间。”

    沈激强调，在这一过程中，日产汽车会认真地倾听中国消费者的声音，不断地推出各种各样的产品来满足中国消费者不同的需求，包括纯电、e-POWER产品以及传统的SUV产品。

    “根据‘日产汽车2030愿景’（Nissan Ambition2030），到2030年中国市场日产汽车电驱化车型占比将达到80%，这是一个慢慢转向的过程。我们希望在这个过程中能够真正地为中国消费者提供安全、高质量，并能带来充分驾驶乐趣的出行产品，这是我们未来发展的一个方向。”沈激说道。