本报记者陈燕南北京报道

    近 日，宝马、奔驰、奥迪（BBA）三大豪华品牌的半年报“成绩单”相继出炉。

    数据显示，这三大豪华品牌在今年上半年正在加速“回暖”。其中，宝马在上半年稳坐BBA中的销冠，全球销量达到121.5万辆，同比增长4.7%；奔驰位列第二，全球销量达到101.9万辆，同比增长5%；奥迪则成为了三家中同比增长最快的企业，全球销量为90.7万辆，同比增长15.5%。

    值得关注的是，作为豪华品牌的风向标，三家在电动化方面的成效也引发关注。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示：“与去年相比，中国汽车市场有所回暖，但依然充满挑战，竞争十分激烈。凭借强大的产品阵容，以及经销商伙伴的通力合作，我们在今年上半年实现了整体销量的正增长，纯电动车型销量同比增长近3倍。下半年，随着汽车消费市场和消费者信心的进一步恢复，我们将带来更多极具吸引力的BMW纯电产品，并对继续保持业务增长充满信心。”

    北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁、梅赛德斯-奔驰星愿基金管委会主席张焱表示：“2023年上半年，奔驰插电混动车型凭借接近四成的市占率，以领先优势持续领跑豪华汽车市场。我们认为，在纯电市场保持着快速增长的同时，插电混动车型的需求不减，市场体量增速迅猛，将成为新能源市场增长的重要贡献力量。”

    咨询机构Co-Found智库秘书长张新原对《中国经营报》记者表示：“可以看到，BBA这几年在电动化方面的转型和布局都是很显著的，尽管此前BBA的电动车销量并不理想，但他们如今在电动车领域的投入和研发逐渐也取得了一定成果，BBA的电动车销量也超过了一些造车新势力，这是因为BBA作为豪华汽车品牌，在中国市场拥有较高的品牌知名度和认可度，这对于销售推动起到了积极的作用。另外，BBA推出了一系列具有竞争力的电动车型，这些车型在性能、续航里程和智能化方面都有不错的表现，满足了消费者对于豪华电动车的需求。”

    奔驰专注豪华宝马电动增势迅猛

    宝马、奔驰除了在全球市场上保持着增长，在中国市场上，也迎来了“恢复期”。数据显示，上半年，宝马在华累计销售39.26万辆，同比增长3.7%，奔驰累计交付37.72万辆，同比增长6%。有业内人士认为，从上半年来看，奔驰虽然以1.5万余辆的差距暂时落后，但其后劲似乎更加充足。以二季度为例，奔驰销量增长13.4%，高于宝马的12.8%。

    “2023年上半年，面对恢复性的经济复苏和复杂多变的市场环境，梅赛德斯-奔驰在多个核心业务板块实现高质量增长。”奔驰方面表示。

    据了解，当前，奔驰还是聚焦于高端豪华产品。梅赛德斯-迈巴赫品牌、G级越野车、梅赛德斯-AMG品牌均实现双位数年度增长；在核心豪华产品矩阵，长轴距C级车和E级车均实现双位数增长。此外，在A级车、GLB SUV、EQB纯电SUV等车型的领涨下，新生代豪华产品矩阵表现抢眼，年度同比增长超36%。

    “1-5月，我们在中国150万元以上的高端豪华汽车市场市占率达到一半，这再次确立了我们在这一细分市场的领先优势，也充分证明高端豪华市场客户对于奔驰品牌的认可。”张焱表示。与此同时，梅赛德斯-奔驰的新能源产品矩阵交付也在稳健攀升，纯电EQ车型持续稳健增长，数据显示，纯电动车在全球售出10.26万辆，同比大涨121%。

    值得关注的是，新能源汽车销量的快速增长也是上半年宝马集团销量增长的主要原因之一。数据显示，宝马和MINI品牌在全球纯电动车交付量为15.3万辆，同比大涨101.5%，如果再加上插混车型，那么宝马和MINI品牌的电动车销量达到24.5万辆，同比增长33%。

    与此同时，宝马集团的电动车销量在中国市场表现同样亮眼。数据显示，今年1—6月，宝马纯电动车型销量同比增长283%，达到约4.49万辆。其中，BMW iX3和全新BMW i3在上半年的销量均超过2.1万辆。

    有业内人士分析，从以上的销量数据中可以看出两点，一是电动车在宝马集团新车中的占有率已达20%；二是相比插混车，整个宝马集团更侧重于发展纯电动车。

    宝马集团管理委员会成员彼得·诺达表示：“宝马集团上半年强劲的销量增长，尤其是在纯电动车领域，表明了我们在正确的时间在市场上推出了正确的产品。今年下半年，宝马集团将继续保持电动车高速增长。”

    BBA的销量增长无疑也拉动了国内豪华车的整体市场销量。乘联会数据显示，今年上半年，国内豪华车市场累计零售销量为141.41万辆，同比增长11.8%，增速跑赢大盘。

    乘联会方面认为，国内豪华车市场零售销量的增长，一方面反映出汽车消费升级的趋势，另一方面也反映出去年受芯片供给短缺的豪华车缺货问题，在逐步改善后，市场开始走强。

    格局或生变BBA打响反击战

    不过，当前随着造车新势力的崛起，对BBA也造成了一定的冲击。中国作为全球最大的新车市场，无论对于BBA还是特斯拉而言重要性都不言而喻。截至目前，虽然特斯拉在全球范围内的销量稍逊于BBA，但在中国市场，特斯拉上半年的销量已经超越BBA。

    数据显示，今年上半年，特斯拉在华销量为47.7万辆，同比增长61.7%，稳居国内豪华车品牌销量榜首。除此之外，传统车企高端新能源品牌例如理想、蔚来、小鹏、岚图、智己、阿维塔都开始崭露头角。

    有分析称，全球豪华车市场销冠多年来通常在BBA中的前两位，即奔驰和宝马品牌中诞生。双方通常是你追我赶，销量相差不大。从2023年上半年的情况来看，宝马品牌相对领先。如果按照目前的增速，今年全球豪华车销冠大概率还是会由宝马蝉联，但特斯拉有望与奥迪竞争豪华车销量季军的位置。

    对于BBA来说，转型电动化和数字化已经刻不容缓，目前，BBA正在开启“反攻”。按照规划，今年下半年，宝马第三款国产纯电产品——纯电动BMWiX1将在沈阳投产，而纯电动BMWi5将于明年实现国产。2023年，宝马集团的纯电动产品将扩充至11款。与之相配套的产业链也正在逐步完善，今年5月，投资100亿元的BMW第六代动力电池项目也已在沈阳全面动工；7月18日，宝马集团新上海研发中心正式启用。

    继上半年投放市场的全新EQS纯电SUV、全新EQE纯电SUV、全新长轴距GLC SUV等多款重磅车型之后，梅赛德斯-奔驰在下半年也将迎来产品上新。下半年，梅赛德斯-奔驰将投放包括全新E级车在内的5款全新车型。其中，全新E级车的智能座舱将搭载第三代MBUX智能人机交互系统，并配备多项中国专属功能。同时，据张焱介绍，继格拉茨后全球首家G级越野车体验中心4月落户浙江后，位于宁波、成都的AMG品牌中心、位于珠海的AMG城市品牌中心将在今年下半年开启运营。

    除了奔驰和宝马之外，奥迪也正在加速转型。近期，奥迪与其中国合资伙伴上汽集团签署战略备忘录，进一步深化现有合作。双方将通过共同开发，快速、高效地拓展高端市场智能网联电动车产品组合。作为规划的第一步，奥迪将通过推出全新的电动车型，进入此前在中国尚未覆盖的细分市场。

    奥迪汽车股份公司财务、IT及法务董事李博睿表示：“奥迪在全球最大的汽车市场全力推进电动化发展。通过这一合作，我们的电动化战略又迈出了坚实的一步。在过去两年成功合作的基础上，我们将加强与上汽集团的长期合作。我们共同的目标是，‘在中国，为中国’，快速、高效地开发下一代高端智能网联电动车。与上汽集团这样的本土合作伙伴展开更加紧密的合作，有助于奥迪实现在中国开辟高端智能网联电动车细分市场的目标。”

    张新原对记者表示：“对于未来，BBA等豪华品牌要想在中国实现长足发展，可以考虑以下几点建议：首先，继续加大对电动车研发和技术创新的投入，推出更多具有竞争力的电动车型，满足消费者对于性能、续航里程和智能化的需求。第二，建立充电基础设施，加强与充电桩运营商的合作，共同建设更多的充电桩，提高充电设施的覆盖率和便利性，解决消费者对于充电的顾虑。第三，加强售后服务体系建设，提供更好的售后保障和用户体验，增强消费者对于豪华品牌的信任和品牌忠诚度。”