编者按：2023年，当“不确定性”成为行业常态，寻找“确定性”便显得弥足珍贵。“智享蓉城驭见未来”，2023成都国际车展于8月25日~9月3日在中国西部国际博览城举办。129家全球知名车企参会，1600辆展车登台展出。《中国经营报》特推出成都车展特刊，分享“上新”亮点，关注趋势变化、洞见展业格局，共同为行业高质量发展“增砖添瓦”。

    本报记者方超石英婧上海报道

    凭借在新能源、智能化领域的持续深耕，自主车企当下正全面踏入“向上”新征程。

    《中国经营报》记者获悉，在近日举行的第二十六届成都车展上，多家自主车企纷纷推出新能源重磅车型，如智己汽车首款全球车型智己LS6正式亮相、上汽大通MAXUS大家7成都车展首发、比亚迪宋L正式首发亮相等，引发市场广泛关注。

    在多款重磅车型首发亮相的背后，则是自主品牌持续突围“向上”的真实反映。相关信息显示，本届成都车展共有129个汽车品牌参展，展出车辆近1600辆，首发车型68款，其中，上汽、比亚迪、长城等自主车企推出的中高端新能源产品颇受外界关注。

    “本次车展自主品牌继续延续强势变现，受关注热度显著强于合资与豪华品牌。”银河证券分析师认为，成都车展有望强化消费者对自主品牌的产品感知，叠加新车性价比、智能化配置等竞争优势，自主品牌产品有望继续维持市场热度，在销量端持续取得超市场平均的良好表现。

    重磅新能源车亮相

    多款新能源重磅产品上市，自主车企集体“向上”的现象日益受到行业关注。

    中汽协数据显示，今年7月，中国新能源汽车产销分别完成80.5万辆和78万辆，同比分别增长30.6%和31.6%，市场占有率达32.7%。而在前7个月，新能源汽车市场占有率达29%，在此情形下，成都车展成为自主车企对外展示旗下重磅产品的绝佳平台。

    在本届成都车展实现全球首发的重磅新能源汽车中，上汽集团旗下的“中大型智能轿跑SUV”智己LS6无疑是车展明星车型之一。据悉，其搭载智能驾驶、智舱交互、三电领域的百余项最新尖端科技，预售价格区间23万～30万元。

    “智己LS6最令人震撼的是‘最具未来感的智能驾舱’，其以AI数字科技融合‘智驾’与‘智舱’尖端技术，赋能‘从上车到下车’的全程出行体验，解决确定性场景痛点，缓解用户驾驶焦虑，打造极具颠覆性的智能驾舱新品类。”智己汽车方面如此表示。

    相关信息显示，在本届成都车展中，智己汽车同步开启了盲订，其此前对外发布的信息显示，智己LS6盲订订单8小时突破了6000辆。

    “包括智己在内的中国中高端新能源智能车，就是要通过智己的创新，来撬动用户固有的品牌认知；一旦撬动，就有势能。”智己汽车相关负责人近日在接受采访时表示，智己L7和智己LS7承担了打造品牌形象的重任。

    智己汽车相关负责人进一步表示，“接下来，包括LS6在内的，智己汽车第三款、第四款车，主要任务就是在主流市场中争取销量，让智己的品牌势能变得非常强大。”

    除了智己汽车外，在本届成都车展前夕，阿维塔11鸿蒙版正式上市。据悉，新车共推出4款车型，价格区间为30万~39万元，“拥有深度定制的鸿蒙座舱、华为高阶智驾系统ADS2.0两大智能王牌”。

    “中国品牌在新能源汽车领域已经取得了阶段性的领先优势，这是中国汽车人一次次‘亮剑’拼出来的。作为聚合中国汽车产业优质资源打造的品牌，阿维塔必须去承担‘向上’突破、冲击高端的责任和使命。阿维塔11鸿蒙版，即是我们的‘亮剑’时刻。”阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏如此认为。

    记者梳理发现，除了智己LS6、阿维塔11鸿蒙版外，在本届成都车展上，多家自主车企旗下重磅新能源产品备受外界关注，如比亚迪海豹DM-i正式开启预售、比亚迪宋L全球首发亮相、上汽荣威旗下中高级新能源轿车D7EV与D7DMH首度亮相等。

    “成都车展发布多款新车，其中自主品牌表现亮眼。”浙商证券分析师认为，本届成都车展多款新车强势发布，自主品牌尤为亮眼，“本次成都车展有望进一步加强自主品牌的行业认可度，或将引爆未来‘金九银十’的汽车销售旺季。”

    抢抓细分赛道机遇

    除了发布重磅新能源产品外，自主车企亦通过抢占硬派越野、MPV等细分领域，持续推动“品牌向上”。

    新能源MPV市场就是最为典型的细分领域之一，NE研究院数据显示，据保险数据统计，“新能源MPV的销量和渗透率都大幅度上升，渗透率从4.9%涨至17.9%。”

    “在多孩政策等因素刺激下，多人出行需求成为刚需，新能源MPV已成大势所趋。目前该细分市场形势较为复杂，一方面新势力品牌将在下半年集中迈入MPV赛道；另一方面一些传统品牌刚开始能源转型，仍处在‘新手村’。”上汽大通方面如此认为。

    记者从上汽大通方面获悉，在陆续推出“大家庭旗舰电动MPV”大家MIFA9、“大家庭舒适电动MPV”大家MIFA5之后，在本届成都车展上，上汽大通旗下的“大家庭豪华电动MPV”大家7完成全球首发亮相。

    来自上汽大通方面的信息显示，大家7以“空间、舒适、智能、安全”四方面的创新技术，实现了搭载CMS电子外后视镜系统、多连杆独立后悬架、电动滑移门、隐藏式门把手设计等多项“同级唯一”，精准锁定用户对用车场景和空间布局的更高要求，欲“重构高端电动家用MPV市场新价值标杆”。

    无独有偶，除了上汽大通外，有20多年MPV造车经验的江淮瑞风，亦在本届成都车展对外推出智能电混MPV产品——瑞风RF8。

    来自江淮瑞风方面的信息显示，瑞风RF8在中国首个MPV专属架构——MUSE架构上打造而成，更是其基于“深度用户共创”完成的重磅产品。江淮瑞风方面表示，“通过2000+量化调研、100+开放话题头脑、24场用户深度访谈，江淮瑞风快速推进概念车RF-M向瑞风RF8的概念化量产。”

    记者注意到，除了上汽大通、江淮瑞风外，长城等自主车企亦在本届车展上推出相应MPV产品，如长城旗下魏派首款高端新能源MPV高山DHT-PHE在本届车展开启预订。

    值得注意的是，除了MPV市场外，自主车企亦在加速抢抓硬派越野市场黄金机遇期。

    梳理相关信息可发现，在本届成都车展中，奇瑞、比亚迪、长城等自主车企竞相推出主打越野概念的重磅产品，如东风猛士917正式上市、比亚迪新能源越野车方程豹豹5正式发布、哈弗品牌首款新能源越野SUV——哈弗猛龙完成首秀等。

    在行业人士看来，越野车新能源渗透率正持续提升，而自主车企依托在新能源等领域的持续发力，正瞄准机遇力图实现“品牌向上”、掘金蓝海市场。东风公司党委常委、副总经理尤峥近日也表示，“猛士是东风实现民族汽车品牌自主‘向上’的最好载体。”

    “黑科技”抢占行业制高点

    在重磅产品亮相车展、抢占细分赛道的过程中，硬核技术正成为自主车企实现“品牌向上”的底气所在。

    针对硬派越野车领域当前的火热状态，华泰证券研报认为，在需求端，硬派越野契合消费者个性化需求，且赛道空间尚未被充分挖掘。此外，“在生产端，自主品牌愈发‘向上’的技术力，成为进军越野细分赛道的先决条件。”

    自主车企“愈发‘向上’的技术力”亦表现在混动领域，在本届成都车展中，瑞虎7新能源冠军版正式迎来上市，新车被定位为“12万级强动力电混SUV”。奇瑞汽车方面表示，这将与定位为“5+2座强动力电混SUV”的瑞虎8新能源冠军版，合力组成“奇瑞混动双星-混动市场颠覆者”。

    “目标是成为新晋的中国混动市场新选择，改变国产‘混动四小龙’格局，打造‘混动五虎将’阵营，进入混动用户的必选购物清单和对比清单。”奇瑞汽车方面如此表示。

    引发外界关注的是，在竞争日益激烈的混动领域，欲做“混动市场颠覆者”的奇瑞汽车，其底气何在？

    “奇瑞在混动方面的基本功很扎实，主要体现在混动领域的所有硬性指标，包括综合续航里程可达1000km+、纯电续航里程100km+、馈电油耗5.95L/100km、整车终身质保（含三电系统）等均领先同级，有资格、有实力在豪强林立的电混SUV市场抢占一席之地。”奇瑞汽车方面如此表示。

    除了混动技术外，在当下热度颇高的汽车智能化赛道中，自主车企亦领跑行业。

    记者获悉，在本届成都车展，飞凡汽车正式发布业界首个打破手机品牌界限的车联融合方案——飞凡巴赫座舱数字生态，支持OPPO、vivo、小米等多品牌手机与车机的高速无感互融。

    飞凡汽车CEO吴冰表示，“飞凡极智互联技术，是一次大胆的产业创新，打破了现有车机与手机跨端协作的屏障，让汽车不用更换车机系统，用户不用更换手机，便可实现双端间无缝流转。对未来智能设备的发展，也将改变它的操作逻辑，通过手机能调用汽车的能力，通过汽车也能调用手机的功能，两大超级终端互为补充，这将为‘有车一族’带来效率上的飞跃。”