本报记者赵毅陈靖斌成都报道

    压缩了3年的需求，旅游业在今年集中爆发，不仅全国旅游景点都进入“爆满”模式，自驾游也成为众多家庭的首选。在汽车市场，企业也在不断探索，如何满足客户的出行需求，在兼顾安全、舒适、空间的同时，还能轻松驾驭一家人丰富的出行体验。

    8月25日，在“2023成都国际汽车展览会”（以下简称“成都车展”）车展上，广汽传祺带来了一款全新的插混SUV，作为继传祺E9之后广汽传祺转型新能源领域的第二款产品，ES9的出现可谓恰逢其时。众所周知，SUV是许多家庭出游的首选车型，而在新能源逐渐成为主流的当下，插混SUV成为各大厂商的必争之地。

    广汽传祺市场营销部公关总监刘浩源告诉《中国经营报》记者，“这款车是传祺从主流车企向新能源科技公司转型的第二款PHEV车型，与E9有着相同的动力系统。以E9为例，油电混合综合续航极限测试中最高可达1440公里，这个续航水平既可以保障在市区纯电上下班，也可以满足郊外出行游玩，能够在没有里程焦虑的情况下去体验更好的诗和远方。”

    ES9全面提升用户体验

    2023年上半年，车市竞争白热化加剧，同时新能源车渗透率逐步走高，在这一充满挑战和变革的大背景下，作为国内自主品牌的代表企业，广汽传祺面对新形势迅速调整企业战略，积极向新能源科技公司转型。

    公司的战略转型带来了一系列技术革命，也将全新的车型推向市场。数据显示，广汽传祺7月全系销量突破3万辆；1~7月累计销量突破20万辆，共销售221083辆，累计同比增长8.4%，其中，MPV家族7月销量近15000辆，同比大涨53.9%，1~7月累计销量超86000辆，同比增长53.3%。

    “在传统燃油车下滑的背景下，传祺能够实现这样的成绩，销量增长的背后是消费者对传祺品牌的认可。”刘浩源表示。

    今年4月的上海国际车展上，传祺E9亮相，作为广汽传祺向科技公司转型的全新力作、传祺E系列开山之作。E9上市3个月累计销量近7000辆。在车展上刘浩源曾向记者透露，第二款、第三款PHEV产品将陆续发布。此次成都车展，广汽传祺带来了ES9，充分兑现E系列家族的承诺。

    作为同属传祺智电新能源下的全新插电式混动版本产品，传祺ES9与传祺E9有着相同的动力总成，与传祺E9同享旗舰级三电技术。传祺ES9搭载2.0T插混发动机，最大功率140kW，搭载能量密度为25.57kWh的电池，纯电续航里程110km，馈电油耗6.18L/100km。刘浩源指出，可以从源头上解决“里程焦虑”。

    随着用户越加注重智能化和场景化的驾车体验，传祺ES9搭载全面升级的超感交互智能座舱，配备更加丰富、更智能化的功能，包括技术领先的AR-HUD、ADiGO4.0智能物联、ADiGO4.0智能辅助驾驶等。同时，传祺ES9充分实现了用户对场景化体验的要求，ES9不仅支持快充、慢充，还支持对外放电、车内供电功能，能支持照明、电火锅等基础户外设备，更能满足投影仪、智能音响等高阶户外产品。

    “ES9预计年内上市，这款车将重新定义中型SUV的科技与实力。”刘浩源表示。

    技术带动“长期主义”

    “转型新能源科技公司的初衷，一方面，为了共同实现碳达峰和碳中和的目标；另一方面，也要在智能化方面实现转型，全方位提升消费者用车体验。我认为中国的卷一定会卷到全世界。”刘浩源表示。

    在近十年的汽车市场发展中，中国汽车品牌及相关产业借助新能源的发展机遇，快速成长起来，不仅在技术上实现了多项突破，还逐渐形成多种技术路线的发展道路，成为推动汽车产业升级的重要力量。在“双碳”背景以及政策的大力支持下，中国已经培育出全球最大的纯电汽车消费市场，纯电汽车技术，特别是电池技术、三电系统有了突破性进展。

    广汽传祺E系列等车型推向市场，背后源于广汽集团强大的技术支撑和“特种兵”式的研发速度。2023年上半年，广汽集团研发投入超31亿元，新增专利申请1435件，其中发明专利616件，累计专利申请超16000件，其中发明专利申请超6000件。

    在混动领域，广汽集团发布了钜浪—氢混动系统；在纯电领域，由夸克电驱技术群孕育而出了N合一集成电驱系统；在智能化和场景化方面，打造了广汽魔方场景共创平台等多项技术成果。同时，研发出弹匣电池。

    而这每一项技术成果，都在广汽集团旗下自主品牌得以运用。真正实现了“无科技、不广汽”，做到科技与产品的双向结合。

    近年来，新能源汽车领域迈向高质量发展，离不开国家政策的大力支持。由国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》指出，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。要求提高技术创新能力，强化整车集成技术创新，深化“三纵三横”研发布局。

    对此，中汽中心中国汽车战略与政策研究中心产业政策研究部部长朱一方表示，政策为产业发展按下“加速键”，中国新能源汽车产业规模、品质优势逐步显现。

    纵观广汽传祺的发展，从成立自主品牌到推出全车型矩阵，广汽传祺逐步走向高端市场，不断颠覆消费者的认知，其产品力也在优化提升。在刘浩源看来，广汽传祺的目标坚定。“坚持走技术路线就是坚持长期主义，广汽传祺具有很强的技术支撑，我们将坚定‘电气化+智能化’双核战略，加速向新能源科技公司转型。”刘浩源称。