本报记者路炳阳北京报道

    前8个月全国铁路完成固定资产投资4320亿元，同比增长7.2%，其中8月完成607亿元，同比增长8.39%。9月10日，中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）发布上述消息。

    虽然铁路投资同比持续增长，但环比连续下降态势。6月和7月，全国铁路完成固定资产投资分别为988亿元和664亿元，7—8月，铁路投资环比下降幅度分别达到32.79%和8.58%。

    数据显示，前8个月铁路投资仍是3年来同期最高。2016—2020年上半年铁路投资额度均高于今年同期。受疫情影响，2022年同期铁路投资过于低迷，这是今年投资显著上升的主要原因。

    国铁集团在7月公布了全年铁路固定资产投资计划，预计7600亿元以上，投产新线3000公里以上，其中高铁2500公里（详见中国经营网7月23日报道《铁路投资2023年计划完成7600亿元近3年来最高》），前8个月铁路投资已完成全年计划的56.84%。

    国铁集团方面称，要抓住当前建设施工的黄金季节，统筹建设资源，加强施工组织，优质高效推进铁路建设，确保年内开通项目按期投产，在建项目努力完成更多实物工作量，计划新开工项目早日开工建设，坚决完成年度投资任务；认真分析装备购置需求，超前谋划明年装备采购等工作。

    当前多个重大铁路项目即将开通运营，沪宁沿江高铁、广汕高铁、福厦高铁、川青铁路青白江至镇江关段陆续转入试运行阶段，即将开通运营。

    济郑高铁山东段、昌景黄高铁、津兴城际铁路等项目已开始联调联试，对沿线轨道、接触网、通信、信号等各项设备逐步进行测试，并依据测试结果对发现的缺陷进行调整，直至各个系统以及整体系统满足符合高速运行及动态验收要求的过程。此外，成宜高铁、滇藏铁路丽江至香格里拉段、叙永至毕节铁路、龙龙铁路龙岩至武平段等多个项目建设也已接近尾声。

    交通运输部综合规划司副司长李传光在7月31日召开的交通运输部例行新闻发布会上表示，扩大交通有效投资是宏观经济扩内需、稳增长的现实需要，也是交通运输补短板、调结构的务实举措。交通运输部将持续发挥交通基础设施建设投资带动作用，在保持既有投资规模基础上，着力扩大有效投资，服务推动经济实现质的有效提升和量的合理增长。

    自2020年以来，全国铁路投资连续减少，尤其是2022年，从二季度开始，铁路固定资产投资连续9个月呈减少态势，最后全年仅完成投资7109亿元，同比减少5.07%，这也是自2013年以来铁路投资额完成最少的一年（详见中国经营网1月5日报道《铁路投资完成7109亿元9年来最低投产新线4100公里超额完成任务》）。

    2022年，全国铁路投产新线4100公里，其中高铁2082公里。截至2022年年底，全国铁路营业里程15.5万公里，同比增长3.33%，其中高铁4.2万公里，同比增长5%。

    2023年上半年，国铁集团总体经营情况大幅好转，总收入完成5806.88亿元，同比增长19.56%；亏损110.86亿元，同比减亏693.22亿元。总负债6.10万亿元，较上年同期增加1.67%，负债率下降至66.16%。

    2023年上半年，国铁集团运输总收入4644亿元，同比增长40.34%。其中货运收入2396亿元，同比增长2.22%，客运收入2248亿元，同比增长133%，客运收入与货运收入再次恢复至基本持平状态（详见中国经营网9月1日报道《国铁集团上半年收入5800亿元增近两成客货收入再次平分秋色》）。