本报记者陈靖斌广州报道
AITO问界新M7自上市以来成为新能源汽车市场一颗“明珠”。
根据AITO问界官方发布的最新数据，改款车型问界新M7单日大定量达到7000台。其中，10月5日大定3500台，10月6日大定超7000台。自9月12日发布至今，问界新M7累计大定量已超过5万辆。
中国信息协会常务理事、国研新经济研究院创始院长朱克力向《中国经营报》记者指出，问界新M7之所以在双节期间成为爆款，首先得益于华为的品牌影响力和口碑，在消费者中具有一定的优势基础。其次，问界新M7在设计、配置和性能方面都具备吸引力，满足了消费者对于高品质、智能化的需求。此外，双节期间是人们购车的黄金时间段，消费者可能会倾向于购买新车来庆祝节日，从而推动了问界新M7的销量增长。
“对于华为汽车产业的发展，问界新M7的成功将进一步提升华为在汽车领域的知名度和市场份额，有助于推动华为在智能汽车领域的创新和发展。”朱克力表示。
销量“黑马”
在刚刚过去的中秋国庆假期，问界新M7一跃成为汽车市场的一匹黑马，大定（一般指预定且不退定金）量屡创新高。
华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案董事长余承东10月6日发了条朋友圈：9月12日新M7发布至今，首销大定超过5万辆，（10月5日、6日）问界新M7大定数量分别达到3500辆及7000辆，两天累计超过1万台。
余承东还在微博表达了对用户的感谢，“上市仅25天，问界新M7的大定已超过50000辆！ 非常感谢大家的支持与热爱！ 问界新M7为大家带来了大空间、大智慧、超安全的极致体验，特别是全球首创的华为全向防碰撞系统带来的智能安全能力，受到广大消费者的认可和欢迎。我们正全力以赴，加快高质量的海量交付。”
问界新M7发布以来，为何会赢得众多消费者青睐？ 赛力斯汽车相关负责人告诉记者，问界新M7是一款由赛力斯汽车与华为联合打造的豪华智慧中大型SUV，集合了双方在各自领域的独特优势，不仅以“大智慧、大空间、超安全”重新定义了中大型SUV的价值标准，还以更智能的体验与更具诚意的价格打造了25万元级极致智价比。
余承东也在此前发布会现场宣称：“华为在问界新M7上重金投入5个亿，用了扎实的材料、最好的技术，让它不仅成为‘智能座舱天花板’，还是‘智能驾驶天花板’，更是‘智能安全天花板’，在看不见和看得见的地方，为用户带来了比遥遥领先更领先的极致体验！”
事实上也确实如此，赛力斯汽车相关负责人向记者介绍，问界新M7搭载HUAWEI ADS2.0高阶智能驾驶系统，率先实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。预计在今年年底，城区智驾领航辅助（城区NCA）将实现全国都能开。
此外，HUAWEI ADS2.0在融合BEV感知能力基础上，升级业界首创的GOD2.0网络，可以识别通用障碍物白名单外的异形物体，障碍物种类精细识别（如区分救护车、警车等），识别率高达99.9%；配合RCR2.0道路拓扑推理网络，实现了导航地图和现实世界匹配。
目前，“造车厂”也在全力以赴确保供应跟上脚步。赛力斯汽车相关负责人表示，为了尽早将爱车交付用户手中，赛力斯汽车智慧工厂在加速产能提升，严格品控管理，加强供应链保障，全力以赴保障新车的高质量交付。
同时，问界新M7作为AITO问界关键产品，被华为和赛力斯汽车寄予厚望。被问及问界新M7销量预期时，余承东表示：“希望它能承担起今年三成以上的销量任务，今年年底还会发布旗舰车型问界M9，在新能源车行业如此内卷的情况下，相信和我们一起紧密合作的厂家都能活下来，成为少数幸存者。”
朱克力指出，华为与赛力斯汽车合作进军新能源汽车产业将对国内新能源汽车的智能化发展意义重大。“华为作为一个技术领先的公司，其在人工智能、物联网和5G等领域的技术实力可以为新能源汽车的智能化提供支持。合作后，华为可以为赛力斯汽车提供智能化解决方案，提升赛力斯汽车新能源汽车的智能化水平，包括车联网、自动驾驶等方面的技术应用。这将推动国内新能源汽车行业向智能化转型，提升用户体验和产品竞争力。”
持续深入合作优势凸显
事实上，问界新M7之所以得以问世，也离不开赛力斯汽车与华为的深化合作。
今年2月，余承东在接受媒体采访时表示，智选模式下，受益最大的一定是与华为合作最早、积累最深、产品型号最丰富的赛力斯汽车。华为紧密合作的车企会在一两年内率先走向盈利，并且会成为中国盈利最好的车企之一。
同月，赛力斯汽车与华为签署深化联合业务协议，华为终端发挥领先的市场和用户需求洞察能力，做好新产品定义；赛力斯汽车持续做好现有车型迭代演进，提升产品体验，同时面向未来推出全新平台。
在双方的持续深化合作下，今年以来AITO问界持续进行产品迭代创新。
5月第10万辆AITO问界下线刷新行业纪录、6月M5智驾版开启全国交付、9月新M7系列上市，除M5智驾版、新M7外，即将上市的AITO问界M9亦是AITO问界2023年的重头戏。与此同时，涉及销售、交付、服务等方面的用户服务体验也在全面优化升级。
6月底，为强化双方联合业务更加深入、紧密发展，赛力斯汽车与华为成立“AITO问界销服联合工作组”，自7月1日起全面负责营销、销售、交付、服务、渠道等业务的端到端闭环管理。
两天后，赛力斯汽车副总裁康波在“AITO问界M5智驾版用户体验日”上宣布，将推出AITO问界全新CARE服务战略，首次把“服务”置于AITO问界品牌最核心的位置。“AITO问界是一个新能源汽车行业的新锐品牌，十分重视提升用户服务体验。在全球服务理念已跃迁到‘以软件为基础’的主动服务的当下，AITO问界将带领大家进入智慧汽车服务3.0时代。”
9月22日，赛力斯汽车宣布服务战略将以“CARE关爱”为核心，以智慧驱动AITO问界服务体系全面升级，为用户创造全链路的智慧服务体验。
赛力斯汽车相关负责人亦告诉记者，依托赛力斯汽车与华为持续深入的合作，未来AITO问界车型将继续搭载更多华为黑科技，丰富AITO问界智慧豪华出行产品矩阵，满足用户多元场景出行需求。
“今年12月将如期而至的全景智慧旗舰SUV问界M9，不仅搭载了华为智能汽车全栈技术解决方案等硬核黑科技，更拥有全新家族化设计和媲美MPV级别的全尺寸百变空间，将为用户带来更高端的豪华智慧出行体验。”赛力斯汽车相关负责人表示。
尽管如此，赛力斯汽车与华为的合作仍任重道远。朱克力指出，赛力斯汽车与华为的合作在智驾领域可能还需要突破一些瓶颈和难点。
“智能驾驶技术的研发和应用需要满足严格的安全标准和法规要求，包括道路测试、数据隐私保护等方面。其次，智能驾驶技术的成本和可靠性也是需要考虑的问题，如何在保证性能的前提下控制成本，并确保系统的稳定性和可靠性。此外，智能驾驶技术的推广和应用还需要与相关部门和行业进行合作，建立统一的标准和规范。”朱克力表示。
对此，朱克力建议，赛力斯汽车与华为加强技术研发和创新，与政府和行业进行合作，共同推动智能驾驶技术的发展与应用。
