本报记者夏治斌石英婧上海报道

    有着“中国汽车市场发展风向标”之称的广州国际汽车展览会（以下简称“广州国际车展”）于11月17日拉开大幕，此次车展以“新科技·新生活”为主题，千余辆展车登陆羊城，在年内最后一场国内A级车展上，大秀科技智能肌肉。

    随着广州国际车展如约而至，各大车企打响年度收官之战。组委会公布的数据显示，本次广州国际车展首次启用最新建设落成的“国际会议中心”，展会规模达22万平方米，共有全球首发车59辆，其中跨国公司首发车8辆；概念车20辆，其中国际品牌展车9辆；新能源车469辆，其中国外品牌展车119辆，展车总数1132辆。

    作为2023年国内最后一个A级车展，很多车企都将其作为促进销量、加码订单的好时机。《中国经营报》记者注意到，多家车企都带来了旗下最新的重磅产品，铆足了劲要在广州国际车展上一展产品实力，以加速年末的销量冲刺。

    工业和信息化部等七部门9月1日联合发布的《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》提出，今年要力争实现汽车销量2700万辆左右，同比增长约3%。其中，方案特别设定今年新能源汽车销量目标900万辆左右，同比增长约30%。中汽协数据显示，1—10月，汽车产销分别完成2401.6万辆和2396.7万辆，同比分别增长8%和9.1%。

    中汽协方面预计，伴随国家稳定经济增长的政策效应不断显现，加之地方购车补贴、促销活动等措施延续，以及年底翘尾效应，四季度需求将持续增长，汽车行业有望较好完成全年目标。

    吹响年度抢收集结号

    今年的广州车展上，全球各大主流车企、国内自主品牌集团、造车新势力、豪车品牌等悉数到场。

    自2003年创办以来，广州国际车展已走过20年的风雨历程。过去的20年间，广州国际车展见证了中国汽车市场从不足500万的年产销量，到达成1000万辆的梦想，再到2000万辆的突破，实现了中国汽车工业由小到大、由弱到强的发展与成长，其重要性不言而喻。

    与去年的特殊情况相比，今年的广州车展可谓是高朋满座，全球各大主流车企、国内自主品牌集团、造车新势力、豪车品牌等悉数到场，纷纷带来了旗下最新的重磅产品。

    据组委会公布的信息，包括BMW及MINI、梅赛德斯-奔驰、大众汽车品牌（一汽-大众、大众进口汽车、上汽大众）、一汽奥迪、上汽奥迪、一汽-大众捷达品牌、smart、长安福特、江铃福特、上汽通用汽车（别克、雪佛兰、凯迪拉克）、林肯、沃尔沃、捷豹路虎、Polestar极星、道朗格、一汽丰田、广汽丰田、雷克萨斯、东风本田、广汽本田、东风日产、长安马自达、斯巴鲁、现代和北京现代、起亚、捷尼赛思、江铃等国际主流汽车品牌将集中亮相。

    记者注意到，国内各汽车集团均携全系列产品大规模参加本届车展。据悉，一汽红旗、东风汽车（东风风神、东风e石、东风纳米）、上汽荣威、上汽名爵、上汽大通、五菱、长安汽车、北京汽车、广汽集团（广汽传祺、埃安AION、昊铂）均将在广州亮相。吉利、领克、哈弗、长城炮、魏牌、坦克、奇瑞、捷途、星途、比亚迪、腾势、仰望、方程豹、JAC江汽集团等企业也将携自己的重磅产品登上广州国际车展的舞台。

    除此之外，NIO蔚来、小鹏、理想、零跑、哪吒汽车、极越、高合HiPhi、鸿蒙智行、合创、岚图、猛士、启辰、阿维塔、深蓝、ARCFOX极狐、智己汽车、飞凡汽车、极氪、睿蓝、欧拉、iCAR、远航汽车和大运新能源汽车、赛力斯等新能源汽车品牌也将同场竞技。

    与此同时，众多豪华车品牌也都将登上广州国际车展的展台，包括保时捷、兰博基尼、宾利、劳斯莱斯、路特斯等欧美顶级豪华品牌集中高规格展出，还有罗伦士、福建奔驰、克蒂汽车、迈莎锐、维努斯、巴菲特等众多豪华改装车、高端商务改装及房车亮相车展。

    江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔告诉记者，广州车展是车市每年的最后一场A级车展，向来被誉为中国汽车市场发展的风向标，一直是车商的必争之地。

    扎堆秀智能化技术

    当智能化发展的浪潮席卷全球之际，汽车产业也加速迈入智能时代。

    “汽车已经与交通、能源、金融、信息等融为一体，为人们带来全新的出行体验，并改变了我们的生活方式。同时，智能化创新，软件定义汽车，已经成为车企角逐新一代汽车的关键成功要素。”日前，东风公司党委常委、副总经理尤峥向本报等媒体记者如是说道。

    当智能化发展的浪潮席卷全球之际，汽车产业也加速迈入智能时代，“智能化”也成为车企下半场竞争的关键词。“智电”也是本次广州国际车展的主角，车企扎堆秀智能化技术。

    以造车新势力哪吒汽车为例，秉承“科技平权”的价值观，其在2023年发布了“浩智技术品牌2.0”，并一次性发布了浩智超算、浩智滑板底盘、浩智电驱、浩智增程和浩智热控五大现货技术。在今年的广州国际车展上，浩智滑板底盘将首次与外界见面。

    岚图汽车在今年的广州国际车展上带来了岚图追光PHEV，并开启预售。据悉，追光PHEV拥有同级唯一L2.9级智能驾驶、可预判式魔毯底盘，前后四座皆满配等豪华配置。

    华为与奇瑞汽车共同打造的智界S7也亮相广州国际车展，其作为华为智选车业务首款轿车，使用华为全栈智能汽车解决方案打造的全新平台生产，首发搭载华为途灵智能底盘、HarmonyOS4智能座舱和HUAWEI ADS2.0高阶智能驾驶辅助系统等领先科技。

    以智界S7的智能驾驶为例，HUAWEI ADS2.0高阶智能驾驶系统通过融合感知和智能算法实现不依赖高精地图的高阶智能驾驶。值得一提的是，智界S7首发泊车代驾，让车自主找车位泊入、车自主找人，或将彻底将用户从停车、寻车的烦琐步骤中解放出来。

    零跑C10在广州国际车展上首秀。作为LEAP3.0技术下的首款全球化产品，零跑C10将配备“四叶草”中央集成式电子电气架构，并搭载CTC2.0技术、8295座舱系统等前瞻技术。“四叶草”中央集中式电子电气架构可实现智能电动汽车核心组件之间的无缝高效协作。

    张翔告诉记者，很多车企都会在广州国际车展上展示旗下的新车、新技术，这必然有助于刺激到汽车消费市场。“车企应该利用好年末最后的A级车展好好展示旗下车型，做好宣传，让消费者了解年底购车的优惠政策，引导消费者做好合理的购车计划。”

    中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉指出，车企应利用好车展效应去做年底的冲量，借由新车型的上市，多做特色、优势宣传，这样也能为明年车市的开门红做一些准备。

    或带来“长尾效应”

    11月中旬举办的广州国际车展对于全年销量的进一步提升较为重要，应该算是提升销量的加速器。

    今年1—10月，汽车产销分别完成2401.6万辆和2396.7万辆，同比分别增长8%和9.1%。10月，汽车产销分别完成289.1万辆和285.3万辆，产量环比增长1.5%，销量环比下降0.2%，同比分别增长11.2%和13.8%。汽车产销量继9月后再创当月历史同期新高。

    中汽协方面表示，进入金秋十月，多地车展与促销活动火热进行，各大车企新车型持续发布，进店客流显著增加，进一步拉动汽车消费。继重迎“金九”旺季之后，10月车市热度继续，汽车销量与9月基本持平环比略降，同比较快增长，“银十”成色十足。

    “总体来看，今年前10个月的销量成绩还是比较不错的，增长率或是全球最高。”张翔说道。颜景辉称，今年前10个月的产销数据是非常可喜的。“今年在各种政策和价格促销刺激下，汽车销量逐季逐月都在提升，这是非常可喜的。”

    颜景辉告诉记者，汽车市场有“金九银十铂金十一”的说法。“11月一般是车企全年加大优惠争夺销量的收官月，11月过后促销优惠就没了，11月中旬举办的广州国际车展对于全年销量的进一步提升较为重要，应该算是提升销量的加速器。新车型在广州国际车展上市，会是一个特别好的传播营销节点。其他的车型可以进行价格促销，这样对于今年年底的冲量和明年一季度的开门红，都会是非常好的时机。”

    “车企扎堆秀新产品、新技术，车企领导们也会不遗余力地站台做宣传，这就会有很大的市场关注量。很多供应商和消费者也会到车展现场实地感受新车型。”张翔称，“广州车展肯定会形成‘长尾效应’，车企会在车展后新增很多订单，对年末冲量有很大帮助。”

    “车展也可能是个‘竞技’平台。”张翔告诉记者，“车展一般都是举办地所在的经销商参加，经销商们在参展的时候会向观众、消费者做推销，各家会给出比较大的优惠幅度。”

    “车企的年末促销力度都很大，比如像‘双11’‘双12’的特殊时间节点，所以最后两个月的销量都会高于之前的月份。”张翔表示，“今年总销量增长3%的任务完成难度不大。因为前10个月的销量已经超过2400万辆，意味着最后两个月只需完成300万辆就可以。”