文/方超石英婧

    2023年，“价格战”贯穿全年、车市竞争愈发激烈，寻求突围的车企正涌入MPV等传统小众赛道。

    “我们正在规划MPV项目，”蔚来创始人、董事长、CEO李斌近日表示，“MPV是一个正在增长的市场，我们认为有很大的用户需求。”其同时透露：“在这个阶段，我们正在征求建议，以确保项目的成功。”

    《中国经营报》记者注意到，在热度持续攀升的MPV赛道，蔚来仅是最新入局者之一，2022年特别是2023年下半年以来，沃尔沃EM90、理想MEGA、小鹏X9、上汽大通MAXUS大家7等密集亮相或上市。

    而在MPV之外，车企也在竞相加码越野车赛道，2023年下半年以来，东风猛士917、捷途旅行者、方程豹豹5等越野车型先后上市，在汽车行业掀起一阵越野潮流。

    “车企拓展MPV、越野车等细分领域，是谋求在稳住原有目标客户的基础上，开拓新客户发掘新市场”，中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉在接受记者采访时强调，目前车企最需要关注的地方，仍是提升产品竞争力。

    新产品密集亮相

    短短一年时间，多款产品密集亮相或正式上市，让MPV这个曾被不少车企所“忽视”的小众车型，收获外界极大关注。

    将时间拉回2023年11月17日，彼时，2023广州车展正式拉开帷幕。作为2023年国内最后一场A级车展，2023广州车展展车总数为1132辆，包括全球首发车59辆、概念车20辆、新能源汽车469辆，而在诸多重磅新车中，MPV这一小众车型却成为外界关注焦点。

    记者曾在2023广州车展现场注意到，不少车企携旗下MPV产品亮相展台，沃尔沃EM90、理想MEGA、小鹏X9等皆是各自车企旗下首款高端纯电MPV。而在2023广州车展中，江淮瑞风RF8开启预售，上汽大通MAXUS大家7也迎来正式上市。

    如将时间线进一步拉长，2022年8月，腾势D9上市，几个月后的11月1日，极氪首款纯电MPV009正式上市，而2023年10月，魏牌MPV品类首款产品魏牌高山上市。

    在传统车企与新势力竞相入局的背后，MPV这一市场为何热度居高不下？

    记者梳理相关资料发现，相比轿车、SUV等热门产品，MPV市场规模一直较小，其在中国市场的最高销量年份为2016年，达到236.05万辆，此后销量不断下滑，直至近年才有所好转，2022年销量94.23万辆，而在2023年1-11月，MPV销量为99.3万辆。

    国泰君安研报认为：“国内MPV市场经历调整期之后，总量逐步趋于稳定，未来伴随经济回暖，同时消费者需求越来越多元化，市场总量有望迎来稳定增长时期。”

    不仅如此，在行业人士看来，车企入局MPV市场，与开拓新市场、多孩家庭需求等因素密不可分。如在多孩家庭需求方面，颜景辉就直言：“目前二孩家庭较为普遍，七座布局的MPV，基本能够满足七口之家日常出行需求”。

    记者注意到，除了热度不减的MPV外，自2023年以来，越野车赛道也涌入诸多车企，除了长城坦克系列、北汽BJ系列外，捷途旅行者、方程豹豹5、全新一代福特游骑侠Ranger也在2023年下半年迎来上市。

    智研咨询数据显示，2022年中国硬派越野车产量为23.17万辆，同比增长17%，需求量为21.02万辆，同比增长25.8%。智研咨询认为，我国居民收入水平的提升及城市越野爱好者群体的发展，成为推动硬派越野车市场增长的新因素。

    记者不完全统计，仅2023年，在MPV、越野车这两个细分领域中，就有二十多款新车亮相或正式上市，既包括传统车企推出的换代产品，也不乏新势力推出的新车型。

    借道新能源发力蓝海市场

    争相入局MPV、越野车等细分领域的背后，车企正借道新能源、加速掘金新蓝海市场。

    “在过去以商用需求为主导的MPV市场中，新能源渗透率较低，主要在于早期新能源MPV使用场景受限、缺少优质供给，叠加里程焦虑和续航焦虑明显，市场需求空间有限。”国泰君安研报认为。

    记者注意到，在2023年11月的MPV车型销量排行榜中，腾势D9排名第一，销量为10446辆，而别克GL8、传祺M8、赛那、传祺M6、岚图梦想家等紧随其后。其中，腾势D9、岚图梦想家皆为新能源MPV产品。

    瞄准新能源MPV市场机遇的不仅仅有新势力，别克等传统MPV市场领头羊，当下也在加速新能源转型步伐。

    “尽管竞品很多，但是整个GL8，特别是在2023年的MPV细分市场里，一直是TOP1。别克世纪，从2022年12月开始交车，到目前差不多一年时间，一直占据在50万以上国内高端MPV的榜首。”上汽通用汽车别克市场营销部部长姚芾在2023广州车展期间曾如此表示。

    纯电MPV产品层出不穷、MPV市场新能源渗透率提升，在此情形下，别克显然不愿“落后”于市场。

    姚芾此前直言：“面对整个市场的变化，其实我们也非常重视别克GL8产品的电动化升级。所以我们也在进一步规划，以丰富和提升整个别克MPV产品的型谱布局，并加快这些产品的上市速度。”

    不仅仅是加速新能源转型步伐，在进入MPV、越野车赛道之时，全力冲击高端市场，也成为不少车企的目标。

    如2023年10月12日，2024款新岚图梦想家正式上市，官方售价区间为33.99万元-46.99万元，而理想汽车首款纯电MPVMEGA在2023广州车展开启预订，售价60万元以内，小鹏X9在预售阶段的价格为38.8万元。

    而在行业人士看来，与自主车企此前集中在中低端MPV市场不同，目前新势力推出的MPV产品，定位于高端市场，且销量表现较好，以起售价达33.99万元的岚图梦想家为例，其在2023年11月的销量为3918辆，位居行业第6。

    德邦证券研报认为，2022年下半年以来，众多造车新势力推出高端新能源MPV计划，自主品牌推出的高端新能源MPV旗舰车型价格区间集中在30万元-60万元，车内空间表现与舒适性普遍较好，智能化配置丰富，功能多样化，能够精准满足MPV市场家用需求。

    “更多MPV新产品的上市将进一步扩张这个市场。相较轿车、SUV市场，高端MPV竞争更小，市场格局尚未完全稳定，存在差异化定位与定价的可能性，新的蓝海正在迅速形成。”申港证券研报认为。

    “我们选择在中国市场首发上市沃尔沃EM90，首先是因为中国市场是一个非常庞大，也是非常好的市场，特别是高端MPV这个细分领域。”2023年11月，沃尔沃汽车首款纯电豪华MPVEM90全球首秀之时，沃尔沃汽车总裁兼首席执行官骆文襟（Jim Rowan）亦如此表示。

    海外市场或成突破口

    除了瞄准国内市场出现的新机遇外，不少车企还在谋求进一步开拓海外市场。

    公开信息显示，2023年8月，岚图梦想家获得欧盟整车型式认证（EWVTA）；10月26日，岚图品牌在丹麦发布，位于哥本哈根的岚图展厅正式开业，岚图梦想家首度登陆欧洲并开启销售。

    “特别是欧洲市场，之前已经提到岚图在挪威、丹麦、荷兰、芬兰等国家的布局。接下来，岚图将迅速拓展到其他欧洲传统汽车强国的市场。这些国家已经派出了团队前往中国，寻找新能源汽车和合作伙伴，显示出了他们对于帮助岚图开拓欧洲市场的强烈意愿。”岚图汽车CEO卢放近日如此表示。

    不仅仅是岚图汽车，海外销量累计突破30万辆的上汽大通，其旗下的多款MPV产品，在海外市场关注度也颇高。

    来自上汽大通方面的信息显示，2023年1-10月，其在东盟地区累计批售量创新高，成交逾2300辆，仅在泰国，大家9上市首年已突破1500辆大关，同时进入新加坡、马来西亚等市场，成为首款投放当地市场的专用电动豪华MPV。

    不仅如此，上汽大通相关负责人在2023广州车展期间还透露，“在中国香港，大家9是当地第一款电动七座MPV，在进入香港市场不到三个月的时间，销量便突破500辆，在当地新车注册排行榜上排名首位。”

    而在越野车领域，以皮卡为例，上汽大通方面表示，2022年其皮卡出口量占整体中国皮卡出口量的28.4%，位居市场第一，成为中国皮卡出海的头部品牌。据了解，目前，上汽大通皮卡产品已畅销全球六大洲，海外累计销量突破13万辆。

    在业内看来，2023年1-11月份，中国汽车出口量达到了441.2万辆,同比增长58.4%，2023年将超越日本成为全球第一大汽车出口国。在这其中，MPV、越野车等细分领域产品亦占据一定比例。而在全球新能源渗透率持续提升背景下，具备智能化等优势的中国车企MPV等产品出口量，或将迎来新增长。

    “汽车出口持续景气，助力硬派越野市场销量增长，”太平洋证券研报此前就认为，“伴随国外越野及露营文化兴起，叠加国内企业产品性价比优势，硬派越野车出口有望持续增长。”