本报记者夏治斌石英婧上海报道

    “2024年一定让我们（奇瑞）新能源在行业里面成为头部企业，让‘起了个大早，赶了个晚集’的话成为历史。”日前，星途星纪元ET首批整车下线仪式在安徽芜湖奇瑞生产基地一期举行，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃向《中国经营报》等媒体记者如是说道。

    对于2024年在新能源领域的规划，尹同跃称：“2023年我们就宣布2024年将是奇瑞集团在新能源领域大招不断、新技术不断涌现、全面主动出击的一年。星纪元ET是奇瑞集团2024年的重磅产品，我们希望这款产品能够（成为）颠覆高端新能源市场的一个重磅武器。”

    记者注意到，星纪元ET是星途星纪元首款超舒适长续航豪华SUV，集奇瑞塔尖技术之大成，与星纪元ES“双星闪耀”，两款产品被尹同跃称为星途高端新能源化的两个尖兵。

    “星纪元ET的目标，是要成为中国高端纯电SUV市场的‘颠覆者’。为此，奇瑞集团将最好的‘两个工厂’资源——‘制造工厂’里最先进智能化的生产基地，‘创新工厂’里最先进高端的技术，都优先供给星途星纪元，希望以更强的技术价值比、质量价值比、品牌价值比，带来2倍甚至3倍于零售价的用户价值，让用户满意、惊喜和信赖，引领整个奇瑞品牌金字塔高耸入云，助推奇瑞加快打造世界一流品牌。”尹同跃说道。

    竞逐高端纯电SUV市场

    “星纪元ET的目标就是成为让别人害怕、让别人头痛的一款产品。它上市之后，一定能够实现奇瑞2023年对新能源发出的‘不再客气’的豪言壮语。”尹同跃向记者说道。

    记者了解到，自主品牌角逐高端SUV市场的脚步从未停止。而在新能源汽车时代，自主新能源品牌也瞄准高端纯电SUV市场发起冲击，奇瑞集团则是其中的代表车企之一。

    时间回拨至2018年11月，奇瑞集团发布星途品牌。上述品牌定位于全球智能新能源高端品牌。EXEED星途是技术奇瑞的集大成者、奇瑞技术的先行者、奇瑞品牌向上的突破者。

    据悉，星途品牌从诞生之初就由国际化团队研发、设计与营销，拥有燃油、混动、增程、纯电动全域动力形式，旗下拥有揽月、凌云、瑶光、追风等产品，以及星纪元的产品系列。

    此次首批下线的星纪元ET与星纪元ES，都是奇瑞高端品牌星途星纪元旗下的最新车型，也是纯电动超舒适高端车型，是奇瑞“品牌向上”的代表作，是奇瑞集团技术创新、体系创新、用户理念创新的集大成者，也是加快走向全球高端市场的主力车型。

    对于星纪元ET的开发理念，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华表示：“星纪元ET在设计之初，就秉承‘车是家的延伸’的初心，以‘黑匣子’技术标准打造大者为奢、无惧水火的超舒适长续航豪华SUV，为用户带来舒适、豪华、安心、智慧的感受，全面践行‘理工男’让车像家一样温暖舒适的真诚承诺。”

    以豪华感的营造为例，星纪元ET采用“超舒适家居”轻奢设计理念，外观做到“大于形”，内饰则“始于家，奢于品”，将客厅中的智慧大屏、移动吧台、置物柜、休闲躺椅等居家元素，融合多光源光场，不计成本地应用高端环保用料，创造舒适宜居的家居空间。

    星纪元ET的最大涉水深度700mm+50mm，无惧夏日暴雨与积水路面，历经整车高温炙烤等六大维度严苛验证，成为首款通过“NESTA六维电安全”技术验证的新能源SUV车型。

    记者注意到，星纪元ET还于不久前刚完成了行业首创的“-30℃24小时浸泡冰封极限挑战”，一系列“无惧寒冷”的稳定表现和越级实力，全面解决用户冬季用车的多个痛点。

    中汽信息科技有限公司副总经理顾洪建在活动现场为星纪元ET颁发冬测成绩证书，并高度认可星纪元ET取得的冬测成绩，其表示：“此次冬测成绩充分展示了星纪元ET的冬季低温性能，也说明奇瑞研发团队在低温性能保障技术方面的底蕴非常深厚，非常优秀”。

    2023年销售收入突破3000亿元

    “2023年，中国汽车（工业取得的）成绩还是很抢眼的，（汽车产销）双双突破3000万辆，奇瑞集团在这当中的贡献也是比较抢眼的。”尹同跃表示，奇瑞出口的贡献比较大。

    中国汽车产销总量再度领跑全球。中汽协数据显示，2023年，汽车产销分别是3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%。其中，汽车出口491万辆，同比增长57.9%。

    相关数据显示，奇瑞集团2023年销售汽车1881316辆，同比增长52.6%。其中，该年度出口汽车93.7万辆，同比增长101.1%，连续21年位居中国品牌乘用车出口第一名。

    “我们2023年出口接近94万辆，应该算是鲤鱼跳龙门，跳上去了。”尹同跃表示：“集团2023年销售收入突破3000亿元，同比增长超50%，在行业内的增幅还是非常快的。”

    “我们希望2024年的增幅比2023年还要高一点。”尹同跃也坦言：“2024年，国内市场还是比较有挑战性的。那么在总体竞争白热化、‘内卷’极致化的情况下，奇瑞2024年还是希望能够拿出更加亮眼的成绩来，在汽车行业，做出安徽人、奇瑞人的贡献。”

    记者注意到，2024年伊始，国内车市降价促销的“龙卷风”依旧盛行。奇瑞的原则是永远都不参与恶性竞争的价格战，我们只（进行）创新战，价值战，要为用户带来新的价值，所以我们要支持智能（化战略），支持我们品牌的向上战略。”尹同跃说道。

    尹同跃还表示：“我们看到很多危机，也看到很多海外的机会，更看到我们自己的能力，特别是我们的创新能力。奇瑞公司还是要靠技术吃饭，靠品牌吃饭，靠口碑吃饭，那么未来还是要靠技术颠覆（吃饭），靠品牌向上吃饭，吃国际人的饭，吃海外市场的饭，吃生态创新的饭。奇瑞公司打造星途星纪元品牌，把这个金字塔越堆越高，作为奇瑞长期奋斗的目标。”

    尹同跃称：“奇瑞已经实现了多品牌的战略，金字塔是树立了新的高度。星途是塔尖，要做到‘一览众山小，风景这边独好’的作用，是引领奇瑞众多兄弟品牌整体向上的动力。”

    尹同跃表示：“星纪元ET和ES是星纪元家族的两个尖兵，后面还有更多更好的产品在陆续开发。有这两个产品往高处走，会带动我们腰部的产品进一步向上走，进一步上规模。”