记者观察

    中国一直是美国运通重要的战略市场。40多年前的1982年，在国内改革开放大潮中，与中国有着百年情缘的美国运通重返中国内地市场。2020年，在中国金融对外开放的大潮中，美国运通在中国的合资机构连通公司成为首家入华展业的中外合资银行卡清算机构。

    如何凭借美国运通独特的业务模式，在中国银行卡市场走出一条特色发展之路，是连通发展4年来回答的关键命题。

    需要看到，当前在移动支付发展、人口结构与消费习惯改变等因素下，中国银行卡市场正在迎来关键拐点。

    央行公布的《2024年第一季度支付体系运行总体情况》显示，截至2024年第一季度末，全国共开立信用卡和借贷合一卡7.6亿张，环比下降0.85%。和2023年年末7.67亿张的总量相比，减少约700万张，这也是该指标连续第6个季度环比负增长。

    拐点的价值在于危与机并存，发展瓶颈带来策略改变，策略改变则可能撕开新的业务空间。

    朱亚明在交流中就谈道，一年来沟通的多家银行高管都明确表露了希望改变以往粗放式的发卡策略，加码精细化运营、深耕存量市场的决心。

    这也给连通进一步发挥优势带来了机会。作为银行卡产业的枢纽，卡组织和清算机构在银行卡发卡、运营、收单链条上发挥的作用不容小觑。连通背靠的美国运通，由于体系内业务覆盖了发卡、清算、收单的商业闭环，其对客群理解和风险识别相比其他卡组织更加突出。这些经验可以通过连通在中国市场得到价值实现。

    值得一提的是，连通并没有简单把自己放在“外来者”和“赋能者”的角色上。

    在与朱亚明的交流中，她对连通定位一个让人印象深刻的表述是“给银行当好陪练”。

    据记者从行业侧了解，借助于美国运通的经验与影响力，目前连通国内合作伙伴在获客率和活卡率等指标上，都超过了市场中的平均水平甚至更高。这也折射出中国银行卡存量市场中还有广阔的挖掘空间。

    可以在中国市场当好“陪练”，来自当前市场转型期服务需求侧机构的意愿，也来自服务供给侧机构的禀赋。在交流中，朱亚明多次强调美国运通“穿越经济周期”的百年业务经验以及对中国市场的长期信心。在近期举行的上海外滩大会上，这家公司的高层也在继续传达这种进一步拥抱中国市场的意愿，美国运通全球网络服务总裁MohammedBadi（穆罕默德·巴迪）就公开表示：“我们期待从上海出发，在中国进行更多的技术合作和业务投资，为这个重要的市场发挥更大作用。”

    本版文章均由本报记者李晖采写