2024年10月，梅赛德斯-奔驰启用欧洲率先采用集成机械-湿法冶金工艺的电池回收工厂，成为全球率先以自有工厂实现电池闭环回收的车企。这家位于德国南部巴登-符腾堡州库彭海姆的回收工厂实现了真正的循环经济。

    11月14日，在相距德国近7700公里的北京亦庄经济开发区，奔驰举办了第12届中国可持续发展对话会，在这场“高开放度”的可持续发展对话会上，奔驰分享了推进“2039愿景”的进展，介绍了最新的可持续生产中的节能减排举措，并就汽车行业脱碳、数字信任、交通安全等热点话题展开了讨论。会上，奔驰宣布与江苏华友能源科技有限公司（以下简称“华友能源”）在福建奔驰汽车有限公司（以下简称“福建奔驰”）开展动力电池梯次利用试点项目，同时发布了《梅赛德斯-奔驰集团中国可持续发展蓝皮书2023—2024》。

    梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员，负责诚信经营、法律事务及可持续发展的白韵格（RenataJungo Brungger）专程为这次盛会奔赴北京，在会议期间表示，对于梅赛德斯-奔驰而言，可持续发展意味着为尽可能多的人创造长期价值，这也是公司致力于实现可持续发展战略的初心。但可持续不能“单打独斗”，奔驰希望与更多的供应链伙伴及各方人士面对面交流，不断寻求持续发展协作共赢的未来路径。

    从全球率先以自有工厂实现电池闭环回收的车企到与中国供应链伙伴开展动力电池梯次回收，奔驰致力于提升大幅减少原生资源消耗的开拓精神和创新实力。上述皆用行动说明：企业的长期可持续发展目标不是抵达终点的那一刻，而是每天向前的每一步。

    行胜于言：未来将北京奔驰太阳能光伏项目在世界推广

    行胜于言。“可持续发展不光要说，而且要有非常具体的举措。”谈及奔驰第12届中国可持续发展对话会，白韵格有着自己的理解。“我们不仅要把目前的践行表达出来，更要真切地跟与会嘉宾介绍项目的具体情况。这些‘深耕’是我们脚踏实地的可持续发展路径。”北京奔驰已安装了大规模的太阳能光伏板，覆盖近217790平方米的屋顶面积，相当于约30个足球场。计划到2025年年初，北京奔驰的太阳能发电装机容量将扩展至90兆瓦峰值，能够满足高达20%的生产电力需求。

    梅赛德斯-奔驰与华友能源合作在福建奔驰展开“光储充”一体的动力电池梯次利用试点项目，实现电池闭环回收仅仅是一个开始。未来，奔驰将和更多的中国的合作伙伴合作创新。“除中国本土电池供应商外，我们也和中国的大学进行联合研究和创新来解决该领域的问题。”白韵格表示。

    在白韵格看来，循环经济是奔驰可持续发展的重要支柱之一，将脱碳与资源循环利用结合在一起，

    有助于奔驰实现可持续发展战略。“随着纯电动车在市场上普及，主机厂也肩负着提出和落实电池处理、循环利用解决方案的重要责任。”作为汽车的发明者，奔驰将一次又一次定义汽车、定义美好出行作为长远愿景。而这其中，也一定包括先行者回应时代命题的使命与担当。

    资料显示，在动力电池循环利用方面，2023年，梅赛德斯-奔驰中国与宁德时代新能源科技股份有限公司、湖南邦普循环科技有限公司和格林美股份有限公司签署了合作备忘录，共同开展退役动力电池的闭环回收项目。在动力电池数智化管理方面，梅赛德斯-奔驰中国开发了动力电池生命周期数字管理平台。该平台可以实现动力电池状态实时更新、回收订单一键生成、回收电池原材料统计等功能，并利用人工智能算法给出电池处理建议，有助于实现电池价值最大化利用。

    与此同时，白韵格亦在强调呼吁：“可持续发展从来不是单打独斗，奔驰希望通过对话会，得到充分的反馈，需要听到各方的声音，与利益相关方达成共识。这种面对面的交流很重要，让大家看到我们在做什么，为什么这么做，未来要如何，然后大家共同携手朝着可持续发展未来前行，这是我们诚信经营的核心价值。”

    一群人走更远：与供应链伙伴紧密携手

    建立和维护强大的供应链伙伴关系对于企业来说至关重要。这些关系能够提升供应链的透明度、增强风险管理能力，并促进双方的共同成长，为长期的战略目标和可持续发展奠定了坚实的基础。因此，对于任何追求成功的企业而言，投资于建立和维护有效的供应链伙伴关系是实现持续增长和市场领先地位的关键。

    奔驰在可持续发展道路上一直携手供应商合作伙伴。白韵格表示：“我们要想实现‘2039愿景’和‘净碳中和’（净碳中和意味着梅赛德斯-奔驰部分未能避免或减少的碳排放量，将通过已认证的抵消项目进行补偿），就需要打造一个可持续发展的供应链，因为供应链是整个价值链当中非常重要的一部分。碳排放有多个范围，我们的碳中和目标包括所有这几个范围，是真正意义上的全价值链碳中和。”

    为了达成上述目标，自2023年以来，北京奔驰和福建奔驰向所有供应商发出了“共同愿景意向书”，明确将供应商碳中和承诺作为合作的前提条件。截至2024年6月底，绝大多数的生产供应商已经签署了《愿景意向书》，承诺向碳中和目标迈进。据白韵格透露，奔驰正在与中国企业合作探索低碳钢和低碳铝在生产中的应用。

    “‘共同愿景意向书’并不是单方面把计划强加给他们，而是作为合作的前提条件找到彼此的共同愿景。而且我们会根据具体情况，坐下来跟每家供应商具体沟通，帮助他们找到自己的可持续发展路径。”对于具体执行层面，白韵格解读道。

    “所以从梅赛德斯-奔驰角度来说，我们会继续努力，确保绿色原材料能够进入到供应链当中，和供应商协同并进，共同取得进步。志同道合方为谋，在全世界所有地方我们都是以这样的方式和供应商开展合作。”白韵格补充道。

    白韵格强调，梅赛德斯-奔驰坚信，只有长期专注可持续发展才能在经济效益上保持成功。所以从这个角度来说，梅赛德斯-奔驰非常愿意以我们的专长，在中欧、中德可持续发展领域的对话和合作方面发挥桥梁的作用。

    实现目标价值：中德携手可持续发展

    一辆无人挂车正在从货运卡车上提取所需配件，然后按照既定

    轨迹回到工厂车间，此前它刚刚从开发区装卸货物的地点“配货”归厂。秋色正浓，北京奔驰工厂生机勃勃。

    一面是科技创新赋能下的技术迭代，另一方面则是一整面北京奔驰工厂优秀讲师墙。这里按照授课培训的时长等划分了不同的进阶期间。给年轻人以盼头和希望。归根结底，“人”是企业可持续发展的“魂”。

    作为优秀绿色工厂的范本，北京奔驰基于可持续发展理念，通过利用可再生能源、提升能源使用效率、创新低碳技术等手段，持续提升生产端的减排降碳。2024年，北京奔驰将至少采购3亿度绿色电力。目前，北京奔驰已拥有梅赛德斯-奔驰全球生产网络中规模最大的光伏项目之一。

    北京奔驰汽车有限公司总裁兼首席执行官柏睿凯（Jorg Bartels）表示：“作为梅赛德斯-奔驰汽车最大的生产基地，北京奔驰是实现‘2039愿景’的关键支柱。比如我们的低碳技术实验室，就是在通过一举三得地降低成本、碳排放和能源使用来支持这一愿景。在先进技术和本地产业链的支持下，北京奔驰努力成为生产领域脱碳的‘灯塔’，为北京和中国先进制造业发展做出贡献。”

    此外，对于在中国市场的发展，白韵格表示：“梅赛德斯-奔驰作为一个知名品牌，我们有责任成为一家促进可持续发展的企业。从市场目前发展状况，以及自身业务角度来考虑，我们保持了一定灵活性，比如在继续销售创新的、电气化的燃油车产品，基于市场及客户群需求，为完全走向电动化做好充分的准备，这一点在欧洲、美国市场尤其如此。同时，我们看到中国市场在电动化方面正在迈出巨大的步伐，取得巨大的进展，这也是我们打造可持续发展未来所需要的。”

    资料显示，奔驰在中国秉持“商责并举”的可持续发展理念，企业社会责任是非常重要的组成部分。在过去几年，奔驰努力把可持续发展与公益事业协调在一起。我们的公益事业集中在环境保护、文化艺术、教育支持、驾驶文化、社会关爱领域。其中，奔驰与多方权威合作伙伴共同守护儿童交通安全，与知名大学一起推动青年领袖在可持续领域上能力培养，与故宫和敦煌研究院合力传承传统文化，并与联合国教科文组织及其他机构支持保护了中国的15处世界遗产地和四大国家公园。17年以来，梅赛德斯-奔驰携手伙伴在华累计公益投入超3.6亿元人民币。

    “我今年9月刚来过一次中国，这次再来感受最深的是中国电动出行发展取得的进展。随着电动出行在中国更加普及，我感觉到整个城市更加安静了。电动化出行在中国取得了非常积极的进展，这和梅赛德斯-奔驰的可持续发展战略是高度一致的。”谈及对中国的印象，白韵格还是离不开电动化的“远方”。

    而对于奔驰在华，白韵格特别介绍了创新可持续发展项目，而支撑这个项目的是一支专门的团队，致力于统筹可持续发展相关的工作，白韵格表示，奔驰每年都会将可持续发展的进阶呈现给公众，《梅赛德斯-奔驰集团中国可持续发展蓝皮书》是深入了解的一个很好的渠道。

    最后，白韵格表示：“中欧之间、中德之间将进一步建立创新合作伙伴关系。虽然目前有一些因素，但我们希望双方的经贸关系能够越来越好，我们双方有共同理念，特别是在创新领域仍然有很大的合作空间。这样的合作不仅限于技术创新，产业协同才能实现可持续发展，才能在未来取得成功。当前，虽遇风雨，但奔驰认为笃定可持续发展的大方向不会改变。”   广告