2018年10月和2019年3月

    波音737MAX客机连续发生重大空难，波音由盛转衰。

    2020年1月8日

    一架乌克兰波音737客机坠毁。

    2021年1月9日

    印尼一架波音737客机坠毁。

    2022年3月21日

    一架东航的波音737客机坠落。

    2023年2月6日

    一架波音737客机在澳大利亚坠落。

    2024年1月17日

    时任美国国务卿布林肯乘坐的波音专机发生与氧气泄漏有关的“严重故障”，其被迫取消。

    2024年9月以来

    约3.3万名波音员工发起超七周的大罢工。

    2024年12月29日

    一架波音737客机在韩国坠毁。

    2024年年底

    波音宣布裁员1.7万人，印度裔高管和员工成为重点裁撤对象，波音前任CEO丹尼斯·米伦伯格时期，大量引入印度裔员工，从原先1000多人猛增至2万多人。

    2024年12月29日

    波音年年亏损，累计亏损超过300亿美元。

    数据来源：根据网上公开信息整理

    本期商业案例，《中国经营报》记者和你一同探寻波音“沦落”背后的原因和启示。