“高质量发展”具体指的是什么?
汽车新技术从开发到搭载到新车型上大概需要2~3年的周期,比如第五代途胜L搭载的新技术,是三年前就已经着手开发的。这款产品上市时可能已经无法满足消费者最新需求,但是如果为了满足消费者的需求仓促堆砌某些新技术,会遇到什么问题? 就是质量也许没法100%保证。
如果碍于客户需求,更改技术内容,等到产品上市后,出现质量问题,后果是不堪设想的。所以我们总的思路,就是对产品质量的管理、管控,这是我们对消费者的承诺,这些才是我们第一考量的。
未来,北京现代的发展战略将摆脱只追求销量的策略。我们意识到,如果还是按照过去的模式,北京现代就会陷入极度危险的境地,所以下一步我们会集中进行成本管理和产品价格管理,来继续推进高质量的发展。
2022年北京现代如何实现50万辆的销量目标?
我们制定了50万销量的战略定位,基于这个定位,整合我们未来的发展思路。除立足于国内市场外,基于现代汽车全球销售第三的市场口碑积淀,以及北京现代在中国市场的专属车型开发实力,如库斯途、名图等,还将积极开拓海外市场。
2021年,我们出口了1万辆汽车,拓展市场、谋求发展,弥补我们在中国市场上竞争力不足的问题。在国际市场上现代品牌有一定竞争力。2021年,现代集团的全球销量为667万辆,位列全球第四。现代集团靠实力说话,不是靠便宜卖车来赢得市场。目前,现代集团同意我们在中国专属车型上做最大化出口的可能性,销量增长将在“出口”这条道路上生根发芽。
简历
崔 东 ,2007年~2017年9月,担任现代汽车捷克工厂法人长/驱动开发室长,2017年10月~2018年6月,担任现代 汽车欧洲管 理事业部长,2018年7月~2020年6月,担任现代汽车欧洲地区本部长,2020年7月至今担任北京现代总经理。自担任北京现代总经理以来,崔东带领北京现代进行改革,推进主销车型更新换代、砍掉亏损车型、精简经销商网络,对北京现代进行刮骨疗毒。